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商洛欲成“對接西安的第二生活區”

商洛欲成“對接西安的第二生活區”

  “商洛不僅要成為‘對接西安的第二生活區’,還應成為西安的‘休閑旅游延伸區’。商洛城市的發展,是和‘關中—天水’經濟區以及西安的發展綁在一起的。”昨日,中國工程院院士張錦秋在《商洛市城市總體規劃》審查會上如是說。

  昨日上午,陜西省城鄉規劃委員會專家組在西安主持召開了《商洛市城市總體規劃》審查會。商洛市城市總體規劃編制單位上海同濟城市規劃設計研究院人員,向與會專家介紹了歷時兩年完成的《商洛市城市總體規劃(2009-2020)》(下稱總規)。《總規》確定商洛的城市性質是:陜西省東南部的中心城市,循環經濟示范區,現代化山水園林城市;城市職能是,重要的對接西安的第二生活區,休閑旅游城市,區域性的金融、貿易、服務中心,交通物流樞紐,生態宜居的山水園林城市。

  《總規》提出,將強化商洛作為陜西東南部中心城市的區域地位,形成商(州)丹(鳳)一體化組合城市核心區,以城鎮為依托,以交通干線為紐帶,形成“一核、兩軸、三輔、七心”的網絡狀城鎮空間結構。

  一核,即商丹一體化組合城市核心地區,由商洛市區和丹鳳縣城構成。兩軸,即兩條城鎮發展主軸,滬陜高速公路發展軸和包茂高速發展軸。三輔,為洛南—商州—山陽—十堰發展軸;商南—山陽—鎮安—寧陜—洋縣發展軸;商州312國道—洛南307省道(洪箭公路)發展軸。七心,為商洛中心城市和柞水、鎮安、商南、洛南、丹鳳、山陽六個縣域中心城市?!犊傄帯诽岢鍪杏蚓C合交通規劃,將爭取三門峽至宜昌鐵路經過商南,并規劃預留西安—武漢的高鐵線路在商洛設站;還提出了商洛機場的場址,作為西安咸陽國際機場的備降機場,初步選在丹鳳縣棣花鎮,距商洛市區約30公里。

  審查會上,與會專家們提出意見和建議,認為此次“總體規劃”城市布局合理,功能分區明確,符合商洛發展實際。會議原則同意《商洛市城市總體規劃》通過專家評審。會后,商洛市政府將按照專家組意見進一步修改完善,并上報省政府審批。(八百家)

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