地勤人員拉扯加油管道，注意此時的發(fā)動機為關(guān)閉狀態(tài)

機務(wù)人員正在給戰(zhàn)機加油

　　解放軍報4月30日報道一架架新型戰(zhàn)機呼嘯而降，在發(fā)動機轟鳴聲中實施燃油補給，轉(zhuǎn)眼間再次一飛沖天……南空航空兵某師歷時4年時間，在全軍首家探索成功“熱加油保障”新方式，使新型戰(zhàn)機再次升空作戰(zhàn)準(zhǔn)備時間縮短一半，戰(zhàn)機野戰(zhàn)保障條件大大簡化。4月下旬，該部捧回了這項成果榮獲軍隊科技進步成果三等獎的證書。

　　新方式帶來全疆域作戰(zhàn)能力的躍升。在飛行保障現(xiàn)場，師長許學(xué)強告訴記者，這項創(chuàng)新看似簡單，卻意義重大。再次升空準(zhǔn)備時間縮短一分，就意味著某一時段內(nèi)空中戰(zhàn)斗力增強一分。新方式還大幅減少了對野戰(zhàn)保障條件的依賴，在野戰(zhàn)機場，無需氧氣車、電源車、空調(diào)車、氮氣車等保障裝備及配套人員支持，就能夠完成再次升空準(zhǔn)備。此外，由于發(fā)動機無需二次啟動，即使在超過發(fā)動機啟動規(guī)定的最大海拔高度，戰(zhàn)機仍可再次升空。

　　以往，我軍新型戰(zhàn)機一直沿用關(guān)閉發(fā)動機加油、掛彈再作升空準(zhǔn)備的傳統(tǒng)方式，過程繁雜、時間冗長。4年前，該師決心借鑒外國空軍的先進經(jīng)驗，摸索戰(zhàn)機再次升空的“熱加油保障”新方式。

　　“熱加油”方式需要突破的最大難點，在于確保發(fā)動機不停車加油等準(zhǔn)備工作的絕對安全。面對資料缺乏、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱的情況，該師裝備部部長、空軍級專家葛曉飛，帶領(lǐng)由該師和軍內(nèi)院所專家組成的聯(lián)合課題組，開始摸索、研究和驗證“熱加油保障”技術(shù)和實施方法。他們突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，結(jié)合軍事斗爭準(zhǔn)備和部隊實戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)，優(yōu)化了戰(zhàn)機再次升空準(zhǔn)備流程，減少了再次啟動預(yù)熱、通電檢查、充氣等多道繁瑣工序，改進了相關(guān)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并制定和完善了配套的保障法規(guī)，最大限度地避免了作戰(zhàn)黃金時間的浪費，對提升戰(zhàn)機快速反應(yīng)能力意義深遠。

　　(本文來源：解放軍報作者：賁道春任甫清閆國有)