“受油探管已放出，請求對接！”春日夜晚，空軍某團一場空中加油訓練正在進行。
夜間飛行光線弱、目視距離短、參照物少，飛行指揮員時刻關注空中飛行態(tài)勢，提醒飛行員注意保持距離和速度。
“3米，2米，1米，對接成功！”飛行員緊盯儀表盤，精準控制航速和飛行高度，操縱戰(zhàn)機平穩(wěn)對接加油錐套。
“夜間空中加油訓練風險高、強度大，對飛行員的飛行技術和心理素質提出了更高要求。”該團領導介紹，訓練前，他們組織飛行員參加理論授課、模擬訓練和座艙實習，按照“夜間帶飛、教員培訓、個人操作”方式逐人進行強化培訓。訓練中，該團從實戰(zhàn)需要出發(fā)，要求戰(zhàn)機降落后立刻準備再次起飛，機務、場務官兵鉚在戰(zhàn)位精心保障，確保戰(zhàn)機隨時能升空。
“發(fā)動機液壓低！”地面維護過程中，戰(zhàn)機維護系統(tǒng)突然報警，機務官兵立即檢查發(fā)動機狀況。“左側液壓管漏油，需要更換零件！”機務官兵迅速定位故障部位，按照處置預案更換配件。系統(tǒng)恢復正常后，戰(zhàn)機隨即滑出跑道沖向夜空。
機務指揮員告訴記者，他們修訂完善各類應急預案，明確了夜間照明失效、受油接頭受損等多種特情處置流程，確保遇有突發(fā)情況能夠快速高效處置。
凌晨時分，隨著最后一架戰(zhàn)機歸巢，夜間空中加油訓練結束，一場復盤隨即展開。官兵針對訓練中暴露出的短板弱項，逐條逐項研究對策。該團領導介紹，夜間空中加油訓練是提升部隊全時作戰(zhàn)能力的有效手段，下一步他們將緊貼實戰(zhàn)要求不斷優(yōu)化訓練方法，推動戰(zhàn)斗力換擋升級。（李建文 唐浚）