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破襲老嶺隧道的抗聯名將楊靖宇'

　　按照詞典的解釋，破襲戰是指破壞或襲擊敵人交通線、通信設施、據點基地等的戰斗。抗戰期間，新四軍名將粟裕在《游擊戰術講授提綱》里就敵后武裝的破襲戰行動做出如下概括：“破壞敵人交通及各種軍事設施，如車站、碼頭、機場、油庫等。截奪敵人輜重，或破壞之。”

　　事實上，由于中共敵后武裝與日軍在裝備、訓練、編制上的差距，正面較量相對不利，但對敵人防守薄弱的各種基礎設施、后勤物資、技術兵器展開破襲戰，就成為“避實擊虛”的妙招。通過這種作戰樣式，既能有效打擊敵人，又能補充自己，無論八路軍還是新四軍，都堪稱破襲戰高手。

　　破壞機場，支援正面

　　抗戰前期，日軍空中力量占據較大優勢，對中國軍民構成極大威脅。比國民黨正規軍還要缺乏武器的八路軍，要與日機直接對抗顯然困難，如果能在日機起飛之前就將其消滅，無疑是釜底抽薪的良策。

　　1937年10月忻口會戰期間，日軍占領晉綏軍早年修建的代縣陽明堡機場，盡管只是個簡易機場，但離前線較近，日軍將其作為前進基地，部署24架飛機。當時，八路軍第129師第769團已經深入敵后，偵察到陽明堡機場的情況，隨即決定打掉這個對正面戰場威脅很大的“釘子”。10月19日夜，該團以兩個連秘密接近機場，其中一個連襲擊日軍警衛，另一個連摧毀日本軍機。在當地群眾的協助下，八路軍剪開鐵絲網，成功潛入機場，經過一小時惡戰，八路軍毀傷日機24架，殲滅日軍100余人。此戰過后，日機一度從戰場上消失，使正面防御的國民黨軍得以鞏固陣地。

　　陽明堡戰斗之后，日軍加強機場防御，卻仍然擋不住中國軍隊的奇襲。1939年，新四軍指揮的江南人民抗日義勇軍（簡稱“江抗”）再次襲擊日軍機場成功，而且襲擊的目標就是位于日占區心臟地帶的上海虹橋機場。當年7月，日軍進攻江抗根據地，江抗配合地方部隊反擊，其中江抗二路二支隊追擊潰敵途中，居然一口氣追到虹橋。眾所周知，日軍在上海駐兵甚多，潛意識里根本沒想過中國軍隊會打過來，結果江抗趁敵不備沖入機場，先將機場偽警察和偽辦事人員俘獲，隨后展開分路搜索，迅速接近停在機場的飛機，用汽油將其點燃，然后安全撤出戰斗。此戰，新四軍燒毀日機四架，取得良好的宣傳效果。

　　此外，八路軍第129師兩次襲擊敵長治機場、東江縱隊襲擊西鄉機場和香港啟德機場，也都成為這一類破襲戰的典范。

八路軍第115師在山西午城戰斗中繳獲日軍汽車

　　破壞交通，打破封鎖

　　1939年以后，日軍在華北占領區推行“囚籠政策”，試圖困死我根據地。其中，鐵路、公路等交通線是日軍封鎖根據地的關鍵所在，八路軍領導人楊尚昆說過：“因為鐵路、公路掌握在敵人手中，他們可以隨時調兵，而我們的交通卻非常不方便，所以很需要破襲他們的交通線，主要是破襲鐵路。”楊尚昆還回憶：“破襲鐵路還有個附帶的目的，就是想搞一些鐵軌。……搞了鐵軌來造槍、造迫擊炮。當時，對我們來說，鐵軌是一種重要的軍事資源。”

　　1940年，八路軍發起著名的“百團大戰”，第一階段的正太鐵路破襲戰就獲得豐碩成果，鐵路沿線的路軌、橋梁、隧道、水塔、車站等設施均被破壞。八路軍老兵回憶，當時的口號是“不留一根鐵軌，不留一根枕木，不留一個車站，不留一個碉堡，不留一座橋梁，不留一根電桿”，“讓敵人用腳同我們賽跑”，“讓敵人用牛驢搬炮彈大炮”。