當地時間6月19日，第54屆巴黎國際航空航天展覽會(簡稱“巴黎航展”)在法國巴黎布爾歇會展中心開幕，會期將持續到25日。據央視報道，根據組委會公布的信息，本屆航展吸引了全球2400多家航空航天企業參展，將成為有史以來規模最大的國際航展。

　　新京報記者了解到，中國航空工業集團有限公司(簡稱“中國航空工業”)、中國航天科技集團有限公司、中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛公司”)等多家中國企業參展。

　　巴黎航展創辦于1909年，每兩年舉辦一次，是世界上規模最大和最負盛名的國際航空航天展會之一。此前因新冠疫情，本應于2021年舉辦的第54屆巴黎航展延至今年舉辦。

　　“20家族”、翼龍-X無人機等首次登陸巴黎

　　本屆巴黎航展是中國航空工業在巴黎航展展出內容最豐富、數量最多的一次。其中，“20家族”、鯤龍AG600、翼龍-X無人機等多項展品為首次登陸巴黎。

　　“航空應急救援體系”展區展示了一系列已在各類應急救援事件和演練中身經百戰的航空應急救援裝備：在滅火實戰中告捷的AG600M；在汛情當中，為群眾打通應急通信保障生命線的翼龍-2H應急救災型無人機；為補充庫容，緩解旱情，全力保障人畜飲水和糧食生產用水“興云布雨”的“新舟”氣象機。此外，中國航空工業與法國空客在主制造商層次開展整機聯合研制，并成功在去年7月26日取得中國民航局型號合格證的AC352直升機，后續將廣泛應用于搜索救援、人員運輸、醫療救護、海油作業等領域……

　　在“空中攻防體系”展區，由殲-20為代表的主戰機型領銜，展示了轟6K、攻擊11和各型機載武器等遂行對面打擊任務的航空武器裝備；運-20展現出中國戰略投送和綜合保障能力的提升；空警500預警機、ZDK03預警指揮機等支援保障機型，展示了中國航空裝備在信息化和復雜戰場環境下所具備的支援保障力量；“翼龍”“云影”和“旋戈”三大無人機系列，展現出中國航空工業在無人機領域體系化發展的最新進展與能力。

　　以殲-10CE這一明星機型領銜，FC-1梟龍戰斗機、L15A高級教練機、直10ME、直19E武裝直升機、運-9E運輸機等產品，向世界展現了我國具有國際市場潛力的新一代高技術航空產品。

　　“現代民用航空產業體系”展區，展示了民用客機新舟60、通用飛機運-12F、中型多用途直升機AC352等備受關注的機型。

　　新一代長征運載火箭亮相巴黎航展

　　中國航天科技集團有限公司主要展出長征二號丙、長征二號丁、長征三號乙、長征四號乙、長征五號、長征六號、長征七號、長征八號、長征十一號等運載火箭和東方紅三號E通信衛星、亞太6D通信衛星、陸探一號衛星以及中國空間站、月球探測器、火星探測器等模型。

　　其中，長征七號運載火箭是中國載人航天工程為滿足中國空間站工程發射貨運飛船而研制的新一代中型運載火箭，目前已完成六次天舟任務發射。長征八號運載火箭定位為新一代主力中型火箭，于2020年、2022年分別完成兩種構型首飛，采用綠色環保液體推進劑，按照模塊化組合的思路進行研制，填補了我國3噸-5噸太陽同步軌道能力空白。

　　亞太6D通信衛星模型為首次在國際航展中展出。該衛星于2020年7月9日成功發射，是我國首個Ku頻段全球高通量寬帶衛星通信系統的首發星，實現了對亞太地區民航熱點航線的重點覆蓋及亞太地區船舶航線的全面覆蓋，滿足了亞太地區用戶海事通信、航空機載通信、陸地車載通信以及固定衛星寬帶互聯網接入等多種應用需求。衛星也多次為神舟飛船等系列國家重大任務提供寬帶衛星通信服務保障工作。

　　中國商飛公司向公眾展出了兩款主力產品——C919大型客機和ARJ21支線飛機的1比20模型。其中，C919大型客機于5月28日圓滿完成首次商業飛行，正式進入民航市場，截至目前已累計獲得30余家客戶1061架訂單。飛機航線運行和批生產工作正在穩步推進。

　　A10-A11版采寫/新京報記者 陶冉 張建林

　　A10-A11版攝影/新京報記者 陶冉