圖為2023“一帶一路”媒體合作論壇現場。
本報記者 張武軍攝
講好共建“一帶一路”的精彩故事
中共中央對外聯絡部副部長 孫海燕
高質量共建“一帶一路”是長篇連載的精彩故事集，成千上萬人為之辛苦付出，數億民眾從中廣泛受益，值得廣大媒體投入熱情、深入報道。
充分闡釋共建“一帶一路”全新意涵。共建“一帶一路”倡議致力于共同發展，秉持的共商共建共享原則，重點支持長期拖累廣大發展中國家發展的基礎設施建設，推動發展中國家連片地區實現互聯互通和包容性增長，與那些以資本好惡為導向、以政治附加條件為前提、封閉排他的合作模式區別開來，成為廣大發展中國家實現現代化的新選擇，為媒體提供大展身手的好機會。
深入發掘共建“一帶一路”共贏真相。一些西方媒體上充斥著各種錯誤、片面、虛假報道，與共建“一帶一路”合作共贏的真實情況嚴重不符，對并肩奮戰在一線的中外建設者嚴重不公，對媒體致力于追求真相的精神亦嚴重背離。“一帶一路”共建國家政府、企業和民眾都歡迎負責任的媒體前往項目一線去實地調查，深入民間去交流，去還原真相、揭露假象。
大力傳播共建“一帶一路”民生故事。為回應各國民眾的期待，共建“一帶一路”在繼續高質量建設大項目的同時，也大力支持“小而美”的民生項目，打造了越來越多環境友好的綠色項目和民眾急需的醫療保健、便捷電商、文化交流等項目，涌現出無數民眾受惠、企業受益的動人故事。深入報道這些故事，不僅將為媒體吸引更多受眾，也將幫助共建“一帶一路”倡議贏得更多理解和支持，從而為共建“一帶一路”行穩致遠、促進各國共同發展作出媒體的貢獻。
為不斷凝聚廣泛共識增添正能量
國家發展和改革委員會黨組成員、副主任 叢 亮
媒體是共建“一帶一路”的重要參與者、推動者和見證者，在講好全面、客觀、真實的共建“一帶一路”故事，增進民心相通等方面正發揮著不可替代的獨特作用。我們真誠期待、積極歡迎國內外媒體更加廣泛深入地參與共建“一帶一路”，不斷發揮更大作用。
第一，堅持正確價值取向，為不斷凝聚廣泛共識增添正能量。共建“一帶一路”倡議源于中國，但機會和成果屬于世界。歡迎各國媒體朋友充分發揮正面引導作用，準確闡釋、廣泛傳播共建“一帶一路”原則、理念和目標，全面關注、客觀報道共建“一帶一路”生動實踐，積極傳播共建“一帶一路”的好聲音、正能量，為共建“一帶一路”凝聚更加強大的發展合力。
第二，堅守媒體社會責任，真情真意講好絲路故事。共建“一帶一路”是開放包容的全球經濟合作倡議。希望各國媒體朋友繼續秉持負責的態度、科學求實的精神，多做題材鮮活、飽含生命力的報道，多提客觀、有深度的見解，不斷推出立意有高度、內容有厚度、表達有溫度的優秀作品，做到以文載道、以文傳聲、以文化人，向世界展現共建“一帶一路”的旺盛生機和活力。
第三，深化國際交流合作，攜手同行共創美好世界。共建“一帶一路”根植歷史、因應現實、面向未來。希望各國媒體朋友以此次論壇為契機，加強交流互鑒，分享實踐經驗，用更多有溫度的生動鮮活案例，向世界展現共建“一帶一路”對共建國家經濟社會發展和人類社會進步作出的巨大貢獻，攜手開創高質量共建“一帶一路”新局面。
不斷擴大全球交通合作“朋友圈”
交通運輸部黨組成員、副部長 徐成光
共建“一帶一路”倡議提出10年來，我們加快推進交通基礎設施互聯互通與全球交通合作，為推動共建“一帶一路”高質量發展發揮了基礎支撐和先行引領作用。
10年來，交通基礎設施“硬聯通”取得重要進展。蒙內鐵路、中老鐵路、雅萬高鐵開通運營，中巴經濟走廊兩大公路等建成通車，“六廊六路多國多港”互聯互通架構基本形成；交通運輸規則標準“軟聯通”成果豐碩，簽署多項國際道路、海運、航空等運輸協定，中歐班列通達歐洲25個國家217個城市，成立“中國國際可持續交通創新和知識中心”，發起設立全球可持續交通創新聯盟，全球交通治理涌現出更多中國方案、中國聲音。
10年來，交通運輸讓各國人民“心聯通”更加深入。中老鐵路深刻改變老撾運輸格局，助力老撾經濟社會發展。雅萬高鐵開通后，成為印尼第一條高速鐵路，使印尼運輸業進一步現代化。交通聯通的是設施，溝通的是民心，展現的是國家軟實力，助力的是全球發展。
未來，我們將致力于構建“一帶一路”立體互聯互通網絡，加快推進中歐班列高質量發展，參與跨里海國際運輸走廊建設，辦好中歐班列國際合作論壇，會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道。積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設，實現“人享其行、貨暢其流”的美好愿景。同時，進一步完善交通運輸國際合作機制，深化國際交流合作，更好發揮中國國際可持續交通創新和知識中心平臺作用，不斷擴大全球交通合作“朋友圈”。
推動經貿務實合作取得新進展
商務部黨組成員、副部長兼國際貿易談判副代表 凌 激
10年來，在各方共同努力下，共建“一帶一路”經貿務實合作收獲了實打實、沉甸甸的成果。
貿易投資較快增長。2013—2022年，中國與共建國家進出口總額累計達19.1萬億美元，年均增速6.4%。中國與共建國家雙向投資累計超過3800億美元，涵蓋經濟社會發展多個領域。與共建國家合作建設的境外經貿合作區，截至2022年底投資累計超過600億美元。
項目建設成果豐碩。10年來，中國在共建國家建成了中老鐵路、雅萬高鐵、蒙內鐵路等一系列標志性項目，有效改善了這些國家基礎設施條件，提升了區域互聯互通水平。累計在共建國家實施超過1600個援外項目，聚焦教育、衛生、環保、減貧等領域，推進一大批惠民生的“小而美”項目落地生根。
機制平臺日益完善。10年來，中國與共建國家積極商建貿易暢通工作組、投資合作工作組、服務貿易合作機制、電子商務合作機制，促進政策溝通和戰略對接，推動數字經濟和綠色低碳等領域投資合作。
面向未來，共建“一帶一路”迎來新的發展機遇，發展空間更加廣闊。我們將持續深化貿易暢通，擴大與共建國家貿易規模，優化貿易結構，增加優質商品進口，拓展服務貿易合作；積極促進雙向投資，拓寬投資和產業合作領域，促進共建“一帶一路”產業鏈供應鏈穩定暢通；打造務實合作項目，推動構建“一帶一路”立體互聯互通網絡；拓展新興領域合作，鼓勵企業開展綠色基建、綠色能源、新型基建等領域合作。
開創區域合作新模式
中國國際經濟交流中心副理事長 王一鳴
區域經濟合作是共建“一帶一路”的重要內容。10年來，從基礎設施互聯互通到產業產能合作，區域經濟合作推動共建國家開發資源能源，發展加工制造業和特色產業，提升工業化水平，在為當地居民帶來實實在在利益的同時，也增強了中國與“一帶一路”共建國家的經濟聯系。
共建“一帶一路”開創了平等、開放、靈活、包容的新型區域合作模式。這種模式促進投資和消費，創造需求和就業，推動產業優勢互補，提升國際分工效率，有效擴大市場規模，促進要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，共同打造了開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作框架。
面向未來，在高質量共建“一帶一路”的過程中，區域經濟合作要適應新形勢，拓展合作領域，提升合作水平，結出更加豐碩的成果。加強科技創新合作，把握數字化、網絡化、智能化發展趨勢，探索發展新技術、新業態、新模式，探尋新的增長動能和發展路徑，提升共建國家的科技創新能力。加強數字化轉型合作，推進數字基礎設施互聯互通，加強數字領域的規則標準對接，推動區域性數字政策協調，打造開放、公平、公正、非歧視的數字發展環境。加強綠色低碳發展合作，攜手“一帶一路”共建國家共同應對氣候變化，推動綠色低碳發展，加強在資金、技術、能力建設等方面合作，攜手建設綠色“一帶一路”。加強民生領域合作，聚焦消除貧困、增加就業、改善民生，推進惠及民生的“小而美”項目建設，深化公共衛生、減貧減災、文化教育、醫療健康等領域合作，增強民眾的獲得感和幸福感。
推動區域共同可持續發展
中國國際發展知識中心常務副主任 趙昌文
共建“一帶一路”堅持共商共建共享原則，秉持開放、綠色、廉潔理念，堅持高標準、惠民生、可持續，在推動全球發展邁向平衡協調包容新階段等方面發揮了重要作用。
增強內生發展動能。共建“一帶一路”倡議深度對接有關國家和區域發展戰略，充分發掘和發揮各方發展潛力和比較優勢。基本形成“陸海天網”四位一體的互聯互通格局，為促進經貿和產能合作、加強文化交流和人員往來奠定了堅實基礎。隨著中國與共建國家之間的貿易規模、貿易自由便利化水平、產業合作不斷推進，區域經濟一體化煥發出強大活力和不竭內生動力。
促進綠色低碳發展。共建“一帶一路”順應國際綠色低碳發展趨勢，形成共建綠色“一帶一路”共識。中國發布《關于推進綠色“一帶一路”建設的指導意見》等，與30多個國家及國際組織簽署環保合作協議，與31個國家共同發起“一帶一路”綠色發展伙伴關系倡議。在此基礎上，各方繼續深化綠色基建、綠色能源、綠色交通、綠色金融等領域務實合作。
形成區域合作新理念新模式。共建“一帶一路”踐行人類命運共同體理念，倡導并踐行真正的多邊主義、合作共贏理念與正確義利觀，堅持各國都是平等的參與者、貢獻者、受益者；通過雙邊合作、第三方市場合作、多邊合作等多種形式，鼓勵更多國家和企業深入參與；堅持創新驅動發展，把握數字化、網絡化、智能化發展機遇，探索新業態、新技術、新模式，探尋新的增長動能和發展路徑。
《 人民日報 》（ 2023年10月24日 10 版）