新華社洛杉磯1月25日電（記者譚晶晶）美國航天局25日宣布，“機智”號直升機已結(jié)束在火星上的使命?！皺C智”號在火星表面工作近3年，總共進行了72次飛行，遠超最初設(shè)計的30天5次試飛的目標。
美國航天局說，“機智”號總計飛行時長超過2小時，總計飛行距離超過最初設(shè)計目標的14倍，服役時間超過設(shè)計期限的33倍。
“機智”號直升機于2021年2月18日隨美國“毅力”號火星車一起登陸火星。它重約1.8千克，有4片旋翼，由太陽能電池板為鋰電池供電。同年4月19日，“機智”號完成在火星上的首飛。
據(jù)美國航天局介紹，“機智”號本月18日進行了最后一次火星飛行。其傳回地球的飛行圖像顯示，“機智”號旋翼葉片在著陸過程中受損，無法再次飛行。目前“機智”號仍呈直立狀態(tài)，并與地面控制團隊保持通信?！皺C智”號任務(wù)結(jié)束后，任務(wù)團隊還將對其系統(tǒng)進行最終測試，并下載機載存儲設(shè)備中的剩余圖像和數(shù)據(jù)。
據(jù)介紹，“機智”號在火星的任務(wù)期持續(xù)延長，其能力也經(jīng)過了升級。它能夠在險惡的地形中自主選擇著陸點，處理失效的傳感器，在火星沙塵暴后能夠自我清潔，實現(xiàn)了在48個不同地點飛行，進行了3次緊急著陸，能夠扛過火星上的寒冬。
美國航天局局長比爾·納爾遜表示，“機智”號首次實現(xiàn)了人造航空器在另一個行星上的受控飛行，它在火星的歷史性旅程已結(jié)束，它比想象的飛得更高、更遠，這有助于美國航天局準備未來在太陽系中的航天探索。