新華社德國伯布林根6月13日電　綜述｜德國汽車業希望加強對華合作推動綠色轉型

  新華社記者單瑋怡

  在日前舉行的德國“新制造世界”大會上，不少與會嘉賓表示，面對貿易保護主義和經濟全球化過程中的逆風，德國汽車產業綠色轉型迫切需要國際合作，中國是不可或缺的重要伙伴。

  本屆大會11日在巴登-符滕堡州伯布林根市開幕，為期兩天。大會聚焦歐洲與德國汽車制造業發展前景，400多名汽車制造、零配件供應、軟件開發等相關行業代表聚集于此，探討行業轉型最新進展和突出挑戰。

  德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松在致辭中指出，全球各大洲和重要經濟體之間貿易往來頻繁，貿易保護主義不是解決問題之道，企業反對增加貿易壁壘。

  “我們要想想過去幾十年歐洲是如何實現經濟繁榮的，不是依靠封閉市場，而是靠開放市場。加強經濟領域的國際合作也是應對氣候變化的一劑良方。”康林松說。

  歐盟委員會12日發表聲明，擬從7月4日起對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。路透社日前報道說，歐洲大陸的汽車行業幾乎沒有人支持歐盟對華征收反補貼稅，尤其是那些高度依賴中國市場的德國汽車制造商。

  本屆大會發起人、德國權威汽車經濟學專家、波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾在接受記者采訪時說，全球汽車業轉型迫切需要國際合作，特別是與中國的合作。中國不僅是全球最大的汽車市場，在電池技術、自動駕駛和車內娛樂技術等領域也位居前列。

  杜登赫費爾說，德國需要與中國合作，以促進技術創新。“以前德國工程師教中國人如何造車；如今在電動汽車和自動駕駛領域，中國車企給德國車企帶來很多啟示。”

  據德國媒體報道，杜登赫費爾日前警告說，歐盟對中國電動汽車加稅將給歐洲消費者和能源轉型帶來嚴重后果。他強調，中國汽車工業的成功并非依靠所謂的補貼，而是在于中國龐大的工業部門帶來的規模經濟。

  蔚來、華為等中國企業參與本屆大會。蔚來執行副總裁兼質量管理委員會主席沈峰在致辭中說，車企需要以更敏捷、更智能的方式應對產業變革浪潮，技術創新是關鍵突破口。

  在一部短片中，位于合肥的蔚來公司展示了中國企業對于“智能制造”的思考和融合數字與人工智能技術的創新實踐，給許多與會者留下深刻印象。

  “蔚來的演講和短片將制造業領域的‘中國速度’直觀呈現在觀眾眼前，令人過目難忘。”凱捷咨詢公司德國業務部副總裁兼智能工業卓越中心主任莉迪婭·阿爾德約翰說。

  阿爾德約翰告訴新華社記者，中國的高效創新值得德國學習。許多中國企業通過創新發展壯大，為整個價值鏈帶來新的潮流，這種韌勁讓人欽佩。“我們不僅可以從中學習，還需要與中國一同促進國際合作，推動產業轉型，共同應對氣候變化挑戰。”

  中國國際投資促進中心（德國）公共關系專員何雪花（外文名：安德烈婭·赫克爾）說：“有的嘉賓向我打聽中國企業聯系人，有的來咨詢北京車展的參展細節，我從中看到德國企業期盼增進對華合作。”

  “來自德國和中國的與會企業非常期待加強合作。我相信，如果我們能攜手并肩前行，汽車產業的未來將非常美好。”杜登赫費爾說。