新華社東京6月6日電（記者錢(qián)錚）日本太空技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)“i太空公司”的月球著陸器“堅(jiān)韌”號(hào)6日嘗試在月球表面著陸時(shí)再次遭遇失敗。
“i太空公司”創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官袴田武史6日上午在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“堅(jiān)韌”號(hào)著陸前遙測(cè)數(shù)據(jù)突然消失，綜合目前情況推斷，它很可能在月面硬著陸。來(lái)自著陸器的通信消失后，他們嘗試再次啟動(dòng)著陸器，但未能再次建立通信。因此，判斷實(shí)現(xiàn)月面著陸困難，決定終止本次任務(wù)。
目前，著陸失敗的具體原因仍在調(diào)查中。
本次任務(wù)名為“白兔-R 月球探險(xiǎn)”，是繼2022年12月發(fā)射“白兔-R”1號(hào)任務(wù)月球著陸器后的又一次登月嘗試。1號(hào)任務(wù)月球著陸器2023年4月26日凌晨在實(shí)施著陸過(guò)程中與地面失去聯(lián)系，未能完成月球著陸任務(wù)。
據(jù)袴田武史介紹，6日3時(shí)13分（北京時(shí)間2時(shí)13分），任務(wù)控制中心向“堅(jiān)韌”號(hào)發(fā)送了著陸指令。著陸器脫離高度約100公里的繞月軌道下降至約20公里后，主引擎按計(jì)劃點(diǎn)燃并開(kāi)始減速。著陸器姿態(tài)調(diào)整至幾乎與月面垂直后，遙測(cè)數(shù)據(jù)消失。預(yù)定著陸的4時(shí)17分（北京時(shí)間3時(shí)17分）過(guò)后，依然沒(méi)有收到顯示著陸的數(shù)據(jù)。
袴田武史說(shuō)，目前確認(rèn)，測(cè)量著陸器和月面之間距離的激光測(cè)距儀取得有效測(cè)定值出現(xiàn)滯后，同時(shí)，著陸器未能充分減速至月面著陸必要的速度。
“堅(jiān)韌”號(hào)于2025年1月15日搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭升空，5月7日進(jìn)入繞月軌道。該著陸器攜帶多件有效載荷，包括微型月球車(chē)、月球表面用水電解裝置、深空輻射探測(cè)儀等，原計(jì)劃在月球北半球的“冷海”著陸。