“座椅很舒適、空間很寬敞”
“飛機餐很好吃”
“機艙燈光很夢幻”
“噪音很小”
昨天，虹橋機場的水門儀式又一次為C919舉行，這一次C919帶回了一群特殊的“客人們”——由滬港社團總會、滬港青年會組織的2024年“滬港同心”香港青年學生們。
航班抵達上海虹橋機場，穿過航空界最高禮儀的“水門”。中新網記者張亨偉攝2024年6月1日下午，東航使用C919國產大飛機，執行MU7192包機航班，自香港飛抵上海虹橋機場，成功完成首次地區商業航線飛行，承運153名旅客，其中包括120多名香港大學生抵滬。
這批香港大學生來到上海后，將開啟8周的實習計劃，而乘坐C919來滬，也是一份“特殊”的禮物，親身體驗祖國的強大，感受祖國的航空科技發展。
“我參觀過大飛機的組裝”
“在香港迎接登機時，就感受到香港青年人的熱情，學生們幾乎每個人都在廊橋上拿出手機、運動相機，拍下C919的身影。”航班乘務長毛文婷告訴小新。
香港大學生合影留念。中新網記者張亨偉攝這些年輕人中還有人與大飛機緣分匪淺。“去年我曾經來上海，在商飛參觀過C919的總裝生產線，能在一年后的今天在香港坐上C919，我也十分驚喜。”香港大學學生鄭汶欣告訴小新。
當時正在組裝中的C919也給鄭汶欣帶來了很大的震撼，“當時還是一個沒上漆的飛機，還不是白色的，看到的時候就感覺很雄偉，那時候就很期待它在國際航線上翱翔的樣子了。”
而在一年后能夠作為乘客，對于鄭汶欣來說，也是一次圓夢之旅，當年參觀時，她就和一同前往參觀的團員們共同許愿希望能夠早日坐上C919，而這一次的體驗也讓她笑容滿面，“一整個體驗就非常好了，飛機餐也好吃、服務也很好……”
小新也采訪了幾位學生，大家對C919可以稱得上是贊不絕口，每個人的關注點還都有些許不同，從五彩的燈光到舒適寬敞的座椅，大家都做了一次C919的推薦官。
“飛機的燈光是五彩的，很夢幻，這是我坐其他飛機沒有的體驗，”身為女孩子的香港都會大學學生李宛瑩分享了她心中對于C919的心動瞬間，“還有小桌板上有一個洞，更方便放飲料。”
身為男士的香港科技大學學生胡銘康同學的關注點則放在了飛機乘坐的舒適度上，“座位的空間比較寬闊，椅子也比平常的經濟艙(座椅)舒服。”
工作人員介紹，有部分學生們與C919的緣分還將繼續，他們將在上海機場獲得實習崗位。
“首次執飛地區商業航線”
激動的不僅僅是乘客們，這也是C919首次執飛地區商業航線，為了這一次飛行，東航選派了C919商業首航時的部分飛行員、乘務員執行本次包機航班。
作為C919商業運行首航機長，東航上海飛行部C919飛行部總經理尚峰6月1日當天又駕駛國產大飛機，飛行在滬港航線上。尚峰說，自己曾經駕駛進口機型、多次執飛這條航線，而這一回是駕駛國產C919，心情大不相同。
包機航班上還特別為旅客準備了貼有C919飛機標志的曲奇餅干和上海老字號的大白兔奶糖味牛奶。
東航是C919國產大飛機的全球首發用戶，也是上海最大的主基地航司，已在京滬、滬蓉、滬陜航線上累計執行商業航班超2100班，總計商業運行飛行時間6090小時，承運旅客近30萬人次。
與此同時，C919在航程中也創造了多個“首次”。第一次實現商業運行，第一次投入繁忙的京滬航線，第一次服務春運，第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評……
而這一次的首次投入境外商業航班、執飛滬港包機也在香港青年學生們的贊嘆聲中畫上了圓滿的句號。
5月27日，國產大飛機商運一周年之際，中國東方航空在上海接收增訂100架C919的首架機。(中國東方航空供圖)楊海燕 李秋瑩 (中新社微信公眾號)