今年以來，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升，一批新設(shè)備、新技術(shù)的應用全面推動我國傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級，引領(lǐng)水運高質(zhì)量發(fā)展。
不久前，全球最大集裝箱船型的“現(xiàn)代南安普敦”輪靠泊天津港北疆港區(qū)智能化集裝箱碼頭，碼頭以209自然箱/小時的作業(yè)速度再度刷新船舶所在航線的全球效率紀錄。港口作業(yè)高效能持續(xù)釋放，這得益于剛完成全國產(chǎn)替代更新升級的管控系統(tǒng)。
作為全球首個全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，設(shè)施設(shè)備的智能化水平已達到世界前列，這直接帶動港口的高效運行。今年1—4月，天津港集團集裝箱吞吐量達739.5萬標箱，同比增長6.2%，再創(chuàng)歷史同期新高。
交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國港口完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長5.2%；完成集裝箱吞吐量1億標箱，同比增長9%。
在效率提升的同時，綠色低碳設(shè)施設(shè)備也在推動港口可持續(xù)發(fā)展。在山東港口日照港，裝機容量22兆瓦的光伏發(fā)電項目不久前開始并網(wǎng)發(fā)電，港內(nèi)“綠電”供應能力穩(wěn)步提升。同時，投用3座智能充換電站，引入178臺新能源集卡，讓傳統(tǒng)能源消耗和碳排放大幅降低。這一增一減之間，港口綠色發(fā)展能力顯著提升。目前，全國多個綠色低碳的智能碼頭正在加快建設(shè)，到2027年我國將建成一批世界一流綠色智慧港口。