目前，深中通道項目已完成各項準備，運營工作也已全部就緒，深中通道進入開通倒計時。深中通道自2016年12月28日開工建設以來，歷經7年建設，建設期間刷新多項紀錄。從無到有，逐漸在珠江口黃金內灣上畫出“A字形”交通網絡骨架的關鍵一橫，開創灣區交通發展新格局。下面，我們一起來回顧一下。
2016年12月28日，深中通道西人工島先行工程開工，拉開超級工程建設序幕。
2017年9月18日，西人工島正式成島，勾勒出一只“海上風箏”的初始形狀，刷新了快速成島的世界紀錄。
同年12月21日，東人工島開工，國內首個高速公路水下樞紐互通開啟建設。
2018年9月6日，深中大橋、中山大橋主墩樁基同時開鉆，橋梁工程建設全面實施。
2019年6月26日，海底隧道首節沉管鋼殼運往世界最大沉管預制智慧工廠澆筑。自此，橋、島、隧、水下互通建設全面推進。
2021年8月30日，隧道東端沉管E32管節完成沉放對接，突破了超寬、變寬沉管管節在浮運安裝方面的世界紀錄。
2022年6月28日，中山大橋合龍，并于2023年3月12日完成鋼橋面鋪裝，創下熱拌環氧瀝青鋼橋面單日鋪裝的世界紀錄。
2023年4月28日，深中大橋正式合龍。這是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，也是世界最高橋面、最高通航凈空海中大橋。
2023年6月11日，海底隧道E23管節及最終接頭完成沉放對接，水下管內推出最終接頭方案為世界首創。世界首例最寬、最長雙向八車道海底沉管隧道雛形顯現。
2023年11月28日，深中通道主線貫通，珠江口交通格局“A中關鍵一橫”躍然于海面上。