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丹鳳縣交通肇事案件調查與分析
交通肇事案緣何呈上升趨勢
http://www.668xhby.com  2017-09-04 08:42:16  商洛日報 - 商洛之窗

  周留 楊秀梅

  交通安全關系到千家萬戶。隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,人民生活水平的顯著提高,車輛作為一種快捷的交通工具,已成為人們工作和生活不可或缺的一部分。隨著車輛的日益增長,交通安全的隱患也與日俱增,被稱為“城市的殺手”。本文以丹鳳縣人民檢察院2014年至2016年受理交通肇事案件為例,分析該類案件的特點、原因,并提出了相應預防對策。

  交通肇事案呈上升趨勢 凌晨傍晚午夜是高發(fā)期

  丹鳳縣檢察院偵查監(jiān)督科2014年共受理審查逮捕案件69案99人,其中交通肇事案7案7人,占審查逮捕案件數(shù)的10.1%;2015年受理審查逮捕案件69案93人,其中交通肇事案9案9人,占審查逮捕案件數(shù)的13%;2016年受理審查逮捕案件55案57人,其中交通肇事案10案10人,占審查逮捕案件數(shù)的18%。

  丹鳳縣檢察院受理的交通肇事案件中,2014年有8人死亡、3人重傷,2015年有9人死亡、7人重傷;2016年有10人死亡、9人重傷。通過分析,主要原因是:

  肇事車輛多樣。從丹鳳縣人民檢察院受理的交通肇事案件來看,肇事的機動車輛有重型半掛貨車、轎車、兩輪摩托車、變型拖拉機等,涉案車輛類型涵蓋自用車、建筑用車、農用車等。

  肇事責任為主要責任。從肇事責任情況分析來看,肇事司機負全部責任9件,占此類案件總人數(shù)35%左右;負主要責任17件,占此類案件總人數(shù)65%左右。

  受害人多為步行人員及非機動車駕駛人員。丹鳳縣人民檢察院從2014年至2016年受理的26件交通肇事案件總共27名受害人當中分析,發(fā)現(xiàn)有22名受害人是步行、駕駛電動自行車或者電動二輪車、三輪車人員,占總受害人數(shù)的82%左右。

  案發(fā)時間多在凌晨、傍晚及午夜。該院從2014年至2016年受理的26件交通肇事案件當中分析,發(fā)現(xiàn)有18件是發(fā)生在17時左右至次日9時左右之間,占此類案件總數(shù)70%,可以得知,凌晨、傍晚、午夜是交通事故頻發(fā)的高峰期。

  安全意識淡薄是主因 違章駕駛現(xiàn)象較突出

  丹鳳縣人民檢察院工作人員通過分析發(fā)現(xiàn),交通肇事案件高發(fā)的原因有多方面:

  法律意識及安全意識淡薄。有些駕駛員,因交通法制觀念淡薄,安全意識差,忽視交通安全,導致事故時有發(fā)生。安全意識淡薄不僅是針對肇事者而言,對在交通肇事案件中的受害者來說,也同樣存在安全意識不強的現(xiàn)象,如行人不走人行道,亂穿公路、對交通信號燈熟視無睹等。近年來,因行人橫穿馬路造成事故發(fā)生的比例較以往有大幅度提高。

  違章駕駛現(xiàn)象嚴重。違章駕駛是導致交通事故高發(fā)的另一重要原因。在丹鳳縣人民檢察院受理的交通肇事案件中,醉酒駕駛、無證駕駛、逆向行駛、超載、超速、闖紅燈等現(xiàn)象都存在。在該院2014年至2016年受理的交通肇事案件當中,從駕駛員駕駛狀況分析來看,超載、超速、未與前方車輛保持安全距離等違章類型比例較大。

  道路設施不完善,機動車輛增加,道路交通壓力加大。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,人民生活水平的提高,車輛在百姓家中尤為普遍,機動車輛的增加,給城市交通帶來了相應的壓力。而與此同時,道路建設卻相對滯后,車輛增加的速度遠遠超過道路建設的速度,為交通安全埋下一定的隱患,各種配套設施不完善是事故多發(fā)原因之一。

  加大法規(guī)宣傳教育 治理源頭防患未然

  丹鳳縣人民檢察院相關辦案人員建議:

  多渠道加強交通安全宣傳教育。交通安全法規(guī)宣傳到不到位與交通違章、交通事故的多少有著密切的關系,因此,宣傳教育必不可少。車輛管理部門和交管部門應充分利用多媒體、報紙、宣傳冊、標語等多種形式進行宣傳,加大對《中華人民共和國道路交通安全法》的宣傳,加強對駕駛員的思想教育,使其逐步樹立自覺遵守交通法規(guī)、珍惜生命和不違章、不違法的安全行駛意識,并可進行以典型案例教育為主的方式,邀請一些有豐富經(jīng)驗的安全員作安全行車經(jīng)驗介紹;對于非機動車駕駛員以及行人,相關部門應進行安全教育,從而提高群眾的自我保護意識及安全意識,減少不必要的傷害,共創(chuàng)文明、和諧的現(xiàn)代化交通環(huán)境。

  加大對交通肇事犯罪的懲治力度。嚴格執(zhí)行道路交通安全法以及相關法律法規(guī),嚴厲打擊違章駕駛、無證駕駛、超速駕駛等行為,加大對駕駛員酒精度測量的力度,避免駕駛員酒后上路,造成道路行駛危險;對于構成交通肇事的行為人,交管部門應依法追究其刑事責任,避免以罰代刑;對于肇事逃逸者,堅持從重從嚴打擊的原則,公、檢、法各單位之間應加強協(xié)調配合,加快辦案節(jié)奏,提高辦案效率,形成打擊合力。同時,檢察機關應加大訴訟監(jiān)督力度,采取立案監(jiān)督、偵查監(jiān)督等形式,打擊交通肇事犯罪案件中妨害他人作證、包庇、窩藏、偽證等犯罪,從而有效遏制交通肇事犯罪的發(fā)生。

  強化源頭治理,防患于未然。規(guī)范駕駛資格準進制度,嚴格把好駕駛員考試關,堅決杜絕買賣駕駛證現(xiàn)象;加大對車輛的監(jiān)管力度,嚴把車輛年檢關,加強車輛檢驗關,對檢查過程中發(fā)現(xiàn)未按期審驗的駕駛員實行暫扣證件和車輛原則;嚴禁報廢車輛、無牌車輛上路行駛。

  加大道路交通設施建設。相關部門應加大資金投入,應當保證配套設施的完好并發(fā)揮應有的作用,針對十字路口與岔道口車輛與行人、車輛與車輛之間交匯增多的現(xiàn)象,有關部門可考慮增設減速帶、紅綠燈、警示牌等設施,以提高車輛通行質量。

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