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爆胎自燃后找證據(jù) 汽車(chē)高溫理賠難

爆胎自燃后找證據(jù) 汽車(chē)高溫理賠難

  夏季,汽車(chē)自燃事件、高速公路上汽車(chē)爆胎引發(fā)的事故,不斷見(jiàn)諸報(bào)端,一幕幕車(chē)翻人傷甚至死亡的悲劇令人觸目驚心。然而,事故發(fā)生之后,車(chē)主們不得不面對(duì)理賠這一難題。

  車(chē)輛爆胎,這車(chē)胎的損失沒(méi)法理賠?爆胎之后車(chē)翻人傷前,你采取的緊急措施是什么?是不是踩了剎車(chē)?汽車(chē)自燃的話,請(qǐng)拿出證據(jù)說(shuō)明自燃原因?一句句讓車(chē)主們心灰意冷的拒賠理由,在酷熱的夏季顯得那么讓人心涼。本期法律圓桌,我們就夏季汽車(chē)事故的維權(quán)進(jìn)行說(shuō)法。

  【新聞背景】

  炎夏汽車(chē)自燃爆胎事故頻發(fā)

  7月10日,省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車(chē)輪胎起火事故,司機(jī)稱(chēng)可能是因?yàn)榇筘涇?chē)長(zhǎng)途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃(見(jiàn)右圖)。而在前些時(shí)間,在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故,導(dǎo)致道路通行受影響。媒體還報(bào)道稱(chēng),從7月以來(lái),高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。

  汽車(chē)自燃事故也在不斷發(fā)生。7月2日11時(shí)40分許,濟(jì)廣高速鷹瑞段,一輛裝滿(mǎn)日化用品的貨車(chē),輪轂過(guò)熱接觸到可燃物品,車(chē)廂部位起火,幸好駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn),將車(chē)頭斷開(kāi)。而在當(dāng)日,在這一路段上還發(fā)生過(guò)一起自燃事故……

  一起起事故過(guò)后,車(chē)主或家屬隨后走上了維權(quán)之路,向保險(xiǎn)公司理賠或是向汽車(chē)商家索賠。只有在這個(gè)時(shí)候,車(chē)主們才恍然大悟,之前所了解的理賠知識(shí)太少,或者說(shuō)根本就沒(méi)有想過(guò)這一幕會(huì)發(fā)生在自己身上,一趟維權(quán)路走完,其中過(guò)程可謂艱辛。

  那汽車(chē)發(fā)生自燃之后,作為車(chē)主的我們,該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢?汽車(chē)輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失,又該找誰(shuí)賠償呢?歡迎走進(jìn)本期法律圓桌。

  焦點(diǎn)之一

  汽車(chē)爆胎到底是誰(shuí)的錯(cuò)

  主持人:據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車(chē)毀人傷悲劇發(fā)生后,司機(jī)成了唯一的責(zé)任追溯方,甚至保險(xiǎn)公司拒絕理賠的理由都會(huì)列出“司機(jī)采取的緊急措施不當(dāng)”。這到底是為什么?

  張躍生:2008年,浙江金華地區(qū)一輛面包車(chē)爆胎引發(fā)交通事故,造成乘客一死五傷。駕駛員沒(méi)有酒后駕駛,也沒(méi)有超速超載,但還是被法院判刑,依據(jù)是司機(jī)在爆胎后處置措施不得當(dāng),也就是司機(jī)在爆胎后踩了剎車(chē),存在過(guò)錯(cuò)、過(guò)失。這起案件曾被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)爆胎第一案”。

  當(dāng)時(shí)不少法律學(xué)者提出,在120公里時(shí)速行駛時(shí),從爆胎到失控,司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右,而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車(chē)手,爆胎事故又常見(jiàn),可悲劇的埋單者幾乎全是司機(jī),這太不公平。

  主持人:發(fā)生汽車(chē)爆胎事故,廠家及保險(xiǎn)公司能負(fù)擔(dān)責(zé)任嗎?

  張躍生:這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎,司機(jī)本能的反應(yīng)就是踩剎車(chē)減速,偏偏就是這種本能常常導(dǎo)致車(chē)輛高速打滑跑偏并最終撞毀。

  其實(shí),有些發(fā)達(dá)國(guó)家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確,詳細(xì)規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔(dān)責(zé)任。而我國(guó)現(xiàn)有的法律條文下并沒(méi)有對(duì)爆胎事故進(jìn)行明確的定義和責(zé)任劃分。從責(zé)任角度來(lái)說(shuō),汽車(chē)廠家必須有這個(gè)意識(shí),即如何保證高速爆胎后不致命,應(yīng)當(dāng)在爆胎后的安全技術(shù)領(lǐng)域有新的突破,廠家該為安全負(fù)責(zé)。(江南都市報(bào))

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