一直以來，廣州車展都有日系車“主場”之稱。今年“金九銀十”車市激戰(zhàn)正酣之際，由于眾所周知的原因，日系車在華遭重挫，多家車企錄得銷量同比“腰斬”。在昨日的廣州車展“媒體日”中，豐田、本田和日產(chǎn)的一舉一動都受到媒體高度關(guān)注，而這些車企高層也紛紛對記者亮出應(yīng)對方案，包括重申或加速在華投資計劃，并推出針對特定情況的車主關(guān)懷方案。

　　一直以來，廣州車展都有日系車“主場”之稱。在昨日的“媒體日”中，豐田、本田和日產(chǎn)的一舉一動都受到媒體高度關(guān)注，而這些車企高層也紛紛重申在華投資計劃，或表示加速投資計劃的實施。

　　本田：中期規(guī)劃推進(jìn)“有條不紊”

　　“中國是我們最重要的市場。”昨日，本田中國本部長倉石誠司說，本田今年4月宣布的中國市場中期戰(zhàn)略規(guī)劃正在有條不紊地推進(jìn)中。倉石誠司透露，在中國成立本田設(shè)計中心的工作目前也在如期進(jìn)行中。

　　該計劃預(yù)計在2015年前出10款以上新車型和全新改款車型，包括2款專門針對中國市場研發(fā)的車型，本田預(yù)計到2015年時中國的銷量比2011年時翻一番。

　　“我們還將繼續(xù)加強(qiáng)與合作伙伴的協(xié)作，扎根于中國。”倉石誠司說。據(jù)悉，中國是本田全球第二大市場，2011年本田在全球銷售汽車309.5萬輛，當(dāng)中每5輛車就有1輛是在中國賣出的。本田公司副社長巖村哲夫在上半財年財報說明會上曾說，“(中國市場)明年2月春節(jié)后銷量可能會恢復(fù)。”

　　豐田：今后3年推20款新車型

　　豐田中國本部本部長大西弘致昨日對媒體大打“感情牌”，他說，今后豐田將以中國本地為主導(dǎo)推進(jìn)事業(yè)，要將之前“豐田中國”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;中國豐田”，實現(xiàn)更加扎根于中國市場的本地化變革。

　　他表示，豐田計劃在今后3年向中國市場投放20款新車型。2013年下半年一汽豐田計劃導(dǎo)入一款三廂轎車，廣汽豐田計劃導(dǎo)入一款兩廂轎車。此外，從明年起這兩家合資公司將依次建立起合資自主品牌。

　　大西弘致還說，在常熟投資的CVT變速箱工廠也已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計于2014年開工投產(chǎn)。

　　豐田汽車11月5日宣布將2012財年集團(tuán)營業(yè)利潤預(yù)期上調(diào)至1.05萬億日元。不過，豐田高層預(yù)計全球汽車產(chǎn)量可能略低于此前設(shè)定的突破1000萬輛的計劃。

　　日產(chǎn)：專營店已進(jìn)入正常軌道

　　“我們鄭重承諾，所購新車在特定的品質(zhì)問題范圍內(nèi)7天包換。”昨日，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇在車展上表示。據(jù)細(xì)則規(guī)定，該“特定”指按自發(fā)票開具日起7天內(nèi)，且行駛里程不超過1000公里，因車輛本身原因出現(xiàn)特定范圍內(nèi)的品質(zhì)問題，均可更換同型號同顏色全新車型。

　　此外，按照該公司的計劃，在特定意外事件背景下，由第三方惡意造成的車輛損失，東風(fēng)日產(chǎn)將全額承擔(dān)，且對施救費(fèi)用、停駛損失予以補(bǔ)償。“目前，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況良好，專營店也全面進(jìn)入了正常軌道。”昨日，東風(fēng)日產(chǎn)透過給本報記者的一份通報中表示，盡管今年汽車市場持續(xù)走低，東風(fēng)日產(chǎn)仍然可實現(xiàn)400萬輛產(chǎn)銷規(guī)模(累計)。（廣州日報）