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罰款與集中整治能終結(jié)"中國(guó)式過(guò)馬路"嗎?

罰款與集中整治能終結(jié)"中國(guó)式過(guò)馬路"嗎?

2013-04-15 16:54:03

  “闖紅燈過(guò)馬路違法!”近日,杭州、北京、南京、柳州等地紛紛對(duì)“中國(guó)式過(guò)馬路”亮“罰單”,引來(lái)“叫好聲”一片。與此同時(shí),處罰難度大、執(zhí)法成本高,重拳整治陷入“兩難”窘境。行人“闖紅燈”依舊“我行我素”,交通頑疾如何根治?相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為,需要優(yōu)化信號(hào)燈設(shè)置,完善城市道路規(guī)劃,通過(guò)綜合施治,緩解人、車(chē)“爭(zhēng)路”矛盾。

  多地向“中國(guó)式過(guò)馬路”亮“紅牌”

  近期,越來(lái)越多的城市對(duì)“湊夠一撥人就走,不管紅綠燈”的“中國(guó)式過(guò)馬路”開(kāi)始說(shuō)“不”。繼杭州、南京、南昌、柳州相繼出臺(tái)政策進(jìn)行集中治理之后,北京、成都、湛江等城市也紛紛跟進(jìn),對(duì)不聽(tīng)勸阻、帶頭闖紅燈的“中國(guó)式過(guò)馬路”進(jìn)行處罰。

  浙江省3月初開(kāi)始對(duì)行人闖紅燈、不走斑馬線(xiàn)等行為進(jìn)行處罰。浙江省公安廳稱(chēng),“嚴(yán)管”實(shí)施以來(lái),全省已處罰各類(lèi)交通違法行為近11萬(wàn)起,其中查處行人闖紅燈行為8283起,過(guò)馬路不走斑馬線(xiàn)1622起。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈的6757起。

  繼浙江重拳整治“中國(guó)式過(guò)馬路”之后,廣西柳州也從3月份開(kāi)始對(duì)行人闖紅燈處以10元罰款,一周之內(nèi)176人受罰。

  此后,南京、南昌、北京、成都、湛江等地紛紛跟進(jìn),加大處罰力度。北京此前宣布通過(guò)糾正、教育、批評(píng)和處罰等措施治理“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象,對(duì)帶頭闖紅燈者將處以10元罰款。成都將對(duì)“帶頭者”最高處罰50元。

  日前,杭州再出新招,采用現(xiàn)場(chǎng)曝光方式升級(jí)治理“中國(guó)式過(guò)馬路”。13日,在杭州保俶路與曙光路口,一臺(tái)攝像機(jī)架設(shè)在路邊用于對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的不文明行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)曝光。

  整治效果并不理想

  盡管多地嚴(yán)厲整治“中國(guó)式過(guò)馬路”,然而從實(shí)施成果來(lái)看,效果并不理想,一些行人的交通違法行為并未得到明顯改觀。另一方面,處罰難度大、執(zhí)法成本高,交管部門(mén)陷入“兩難”境地。

  “對(duì)行人的違法行為沒(méi)有約束機(jī)制,處罰難度大、執(zhí)法成本高。”多地交警對(duì)根治“中國(guó)式過(guò)馬路”喊難。江西南昌交警鐘鳳陽(yáng)說(shuō),有些人對(duì)處罰不支持、不配合,讓交警十分為難。

  “長(zhǎng)期大力度推行,警力負(fù)擔(dān)太大。”杭州、南京等地交警表示,一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法處置,一般不超過(guò)10分鐘,可處罰一位違法行人,前后至少半小時(shí)。

  而讓交管部門(mén)陷入尷尬境地的,除了部分市民素質(zhì)確有欠缺外,交通設(shè)施的設(shè)置不合理導(dǎo)致的過(guò)馬路難,是更主要的原因。

  在北京市東三環(huán)的雙井橋下,記者發(fā)現(xiàn)路口東西方向的綠燈時(shí)間相對(duì)較短,很多人剛走到一側(cè)輔路的一邊,綠燈變紅燈,只能跑上幾步,趕在機(jī)動(dòng)車(chē)啟動(dòng)前,到達(dá)安全地帶。

  “不闖紅燈過(guò)不去馬路。”北京市民李大爺說(shuō),交通燈設(shè)置太短,路越修越寬,幾十秒之內(nèi)根本過(guò)不去,除非一溜煙兒跑步過(guò)馬路。

  此外還有城市道路路網(wǎng)規(guī)劃不合理的問(wèn)題。海南省交警總隊(duì)民警周平虎說(shuō),支路和次干路應(yīng)該在路網(wǎng)中占主要比重,但是很多城市更注重主干路建設(shè),支路和次干路密度達(dá)不到要求,導(dǎo)致行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)都被匯集到主干路上,行人也就習(xí)慣了“中國(guó)式過(guò)馬路”。

  以海口市為例,記者發(fā)現(xiàn)每條寬敞的街道除去斑馬線(xiàn)之外,幾乎沒(méi)有適用于行人的過(guò)街通道,天橋、地下通道更是少之又少。行人和汽車(chē)搶道幾乎成了每日“必修課”,一些行人對(duì)“紅燈”熟視無(wú)睹。

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