Model S，一季度獲得北美豪華電動(dòng)車銷量冠軍。中國(guó)有新能源汽車材料供應(yīng)商已成功為Model S配套，這也意味著，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)從技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)不論是從政策層面、企業(yè)銷售層面，還是國(guó)際相關(guān)企業(yè)技術(shù)研發(fā)突破層面，都表明新能源汽車正在加速發(fā)展。
政策層面，記者昨日獲悉，我國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼政策有望在今年上半年推出，補(bǔ)貼將分16檔，最低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)大于3000元；銷量方面，一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)；而從國(guó)際最新新能源汽車產(chǎn)業(yè)前沿出發(fā)，一款名為Model S 的電動(dòng)車被喻為全球電動(dòng)車行業(yè)的“蘋(píng)果”，在今年一季度獲得北美豪華電動(dòng)車銷量冠軍。制造商特斯拉公司通過(guò)技術(shù)革新，超越并顛覆以往的新能源汽車，并創(chuàng)造巨大的新增市場(chǎng)，由此公司股價(jià)也不斷創(chuàng)出新高。值得關(guān)注的是，中國(guó)有新能源汽車材料供應(yīng)商已成功為Model S配套，這也意味著，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望實(shí)現(xiàn)從技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
事實(shí)上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，從誕生之日起，就與政策導(dǎo)向密切相關(guān)，隨著國(guó)家對(duì)補(bǔ)貼等扶持政策的調(diào)整與提高的步伐越來(lái)越近，在產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)日趨明顯的態(tài)勢(shì)下，我國(guó)新能源汽車正逐漸從量變升華到質(zhì)變，今年將進(jìn)入加速發(fā)展期。
四部委醞釀新能源汽車補(bǔ)貼政策
昨日，記者獲悉，財(cái)政部、工信部四部委已達(dá)成共識(shí)，上半年將出臺(tái)新能源汽車補(bǔ)貼政策。而據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向上海證券報(bào)透露，相關(guān)部委正在積極研究，補(bǔ)貼政策應(yīng)該很快出臺(tái)。
此前3月份，工信部部長(zhǎng)苗圩曾公開(kāi)表示，工信部正會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究新的節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策，該補(bǔ)貼政策將于今年上半年出臺(tái)，新政思路將不按技術(shù)路線來(lái)分，而是按汽車節(jié)油率劃分為16個(gè)檔次，補(bǔ)貼底線也將大于3000元。
自從今年“兩會(huì)”以來(lái)，新能源汽車相關(guān)政策不斷吹風(fēng)，上海、北京以及廣州等地正醞釀新的扶持政策，如北京制定新政，將規(guī)定私人購(gòu)買新能源車不占用購(gòu)車指標(biāo)。“目前北京市鼓勵(lì)私人購(gòu)買新能源車政策修訂版已經(jīng)完成，新政策中取消了私人購(gòu)買電動(dòng)車就不能再購(gòu)買傳統(tǒng)車型一項(xiàng)。北京市計(jì)劃在2015年前推動(dòng)私人購(gòu)買3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，并可能采用‘購(gòu)車送樁’模式，充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費(fèi)者。今年會(huì)啟動(dòng)5000輛新能源乘用車推廣計(jì)劃，并表示其中包含了私人消費(fèi)，并新建6000個(gè)充電樁。” 北京市新能源發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明這樣向記者透露。
可以說(shuō)，“觸手可及”的新能源汽車新政，將使得該產(chǎn)業(yè)逐步脫離此前緩慢發(fā)展的狀態(tài)。
新能源車一季度銷量增長(zhǎng)超預(yù)期
與政策預(yù)期相呼應(yīng)的是企業(yè)的產(chǎn)銷也出現(xiàn)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)了解，政策的加快落地正來(lái)自于政府對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈信心。
據(jù)中汽協(xié)會(huì)不完全統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度，國(guó)內(nèi)合計(jì)生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動(dòng)汽車2691輛，同比增長(zhǎng)62.6%；銷售新能源汽車3175輛，其中純電動(dòng)汽車2874輛，對(duì)比上年同期增長(zhǎng)57%。純電動(dòng)汽車產(chǎn)與銷均實(shí)現(xiàn)了較快增長(zhǎng)。在插電式混合動(dòng)力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。
來(lái)自企業(yè)各自上報(bào)的數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車、客車及商用車都有了長(zhǎng)足的發(fā)展。如宇通客車，去年一季度新能源客車銷量為119輛，今年為919輛，同期增長(zhǎng)6倍；金龍客車，去年一季區(qū)區(qū)11輛，今年同期249輛，增幅達(dá)20倍。在電動(dòng)車方面，江淮汽車上年銷量為0，今年一季銷售87輛；眾泰汽車(微博)去年一季也為0，今年同期銷售357輛。
在中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖看來(lái)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景毋庸置疑，巨大市場(chǎng)容量的釋放指日可待。若當(dāng)前的各項(xiàng)措施能夠很好落實(shí)，企穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)將很快顯現(xiàn)出來(lái)。新能源汽車領(lǐng)域未來(lái)的營(yíng)收增長(zhǎng)非常值得期待。