4.開車打手機(jī)聊天
經(jīng)常違規(guī)車型：一些小型家用汽車和個(gè)別出租車
危險(xiǎn)指數(shù)：89%
“我真后悔啊，一個(gè)電話不但讓我撞死了人，賠了48萬還要承擔(dān)刑事責(zé)任，這世上要是有后悔藥就好了。”王某一想起自己開車時(shí)打電話，結(jié)果車子沖到路邊，撞倒了一男一女，就追悔莫及。前段時(shí)間，南京鼓樓區(qū)法院以交通肇事罪一審判處王某有期徒刑3年，緩刑3年。在此之前，經(jīng)法院和相關(guān)部門調(diào)解，王某因過錯(cuò)已賠償死者家屬46萬元，賠償傷者2萬元。
這就是因?yàn)檫叴蚴謾C(jī)邊開車造成的惡果，至于因?yàn)殚_車打手機(jī)發(fā)生追尾，剮蹭等等小事故就更多了。一句話，惡果來源于僥幸心理，總以為自己犯錯(cuò)不會(huì)出事，可一旦出事，世界上絕無賣后悔藥的。正確的做法是，一旦有電話打進(jìn)，要么不接，找地方停穩(wěn)車后再打過去；要么說幾句就趕緊掛斷，找地方停車后再打過去；如果滿懷一腔的僥幸，就像廣州個(gè)別的出租車司機(jī)一樣全程煲電話粥聊天，那危險(xiǎn)的來臨就是絕對(duì)的了。
5.隨意停車，只圖自己方便
經(jīng)常違規(guī)車型：一些小型家用汽車
危險(xiǎn)指數(shù)：60%
停車堵路的事，幾乎天天能看到，尤其在某些老小區(qū)，本來一條路，勉強(qiáng)可以分出兩條車道雙向行駛，突然，一輛車，停在路中間，后車又不能逆向通過（對(duì)面有來車），趕上高峰期，絕對(duì)會(huì)堵得水泄不通。還有的司機(jī)甚至堵住消防通道，有些市民在一邊謔言，要是真趕上著火了，那輛堵路的車，估計(jì)會(huì)被消防車撞翻到一邊的。
此外，一些所謂的“特權(quán)車牌”的車或者假“特權(quán)車牌”的車也偶爾會(huì)停在一個(gè)絕對(duì)不能停車的位置，讓其他車輛無法通過，讓人流從車流中穿行，給別人帶來不便和危險(xiǎn)，自己也會(huì)引來別人的唾罵和不屑。
6.強(qiáng)行并線不打燈或者踩著剎車并線
經(jīng)常違規(guī)車型：一些小型家用汽車
危險(xiǎn)指數(shù)：87%
并線的標(biāo)準(zhǔn)是后車不必踩剎車，如果迫使后車采取急剎車，就屬于強(qiáng)行并線了。此種惡習(xí)，嚴(yán)重影響了各個(gè)車道的行駛狀況，嚴(yán)重者極易引發(fā)交通事故。也可能你覺得帥，也可能你真有急事，但是強(qiáng)行并線，遇到老司機(jī)可能會(huì)急剎車，不會(huì)與你糾纏，但是，這一腳剎車，帶來的就是后面連續(xù)剎車。要是遇到個(gè)新手，你強(qiáng)行并線，后車絕對(duì)會(huì)撞上你，最終還是你的全責(zé)。
7.晚上開車永遠(yuǎn)開大燈，會(huì)車不變燈
經(jīng)常違規(guī)車型：個(gè)別小型家用汽車、大小貨車
危險(xiǎn)指數(shù)：96%
夜間行駛，在沒有路燈的路段，可以開大燈行駛，但是會(huì)車的時(shí)候，一定要變成近光燈。有的司機(jī)，永遠(yuǎn)是開著大燈，你即使用大燈晃他，他也裝看不見，只要自己痛快，自己舒服。他不知道，過于刺眼的大燈燈光，會(huì)嚴(yán)重影響對(duì)面行駛的車輛。
8.隨便加塞，有空就鉆
經(jīng)常違規(guī)車型：小型汽車
危險(xiǎn)指數(shù)：75%
有的司機(jī)可能一輩子就不知道什么叫排隊(duì)，遇到堵車，直接走便道就上去了，快到路口就往里加塞，只要是有空，就往前鉆，也不怕前面萬一是懸崖。有的司機(jī)，看到左轉(zhuǎn)道沒車，直行道堵車，就一腳油貼著左轉(zhuǎn)道上去了，走到走不動(dòng)了，再往直行道加塞。其實(shí)，在遇到一些狹窄路口的時(shí)候，按照順序排隊(duì)，互相謙讓著走，絕對(duì)會(huì)大大提高通過效率，而且還會(huì)很安全的通過。
9.強(qiáng)行超車
經(jīng)常違規(guī)車型：小型汽車
危險(xiǎn)指數(shù)：80%
強(qiáng)行超車尤其是在中間沒有隔離帶的國道上強(qiáng)行超車也暗藏事故隱患。首先，駕駛員在超車前和超車中必須迅速提高車速，并且在多數(shù)情況下其車速超過交通法規(guī)的上限規(guī)定，即超速行駛。其次，強(qiáng)行超車通常都是在對(duì)面有來車可能的情況下進(jìn)行的，這時(shí)的危害性最大，既有可能與對(duì)面來車相撞，又有可能與被超車發(fā)生碰擦。再次，強(qiáng)行超車對(duì)駕駛員刺激較大，他們往往會(huì)讓道不讓速甚至加速，形成兩車并列超速行駛，從而增加交通事故發(fā)生的幾率。