年出現(xiàn)下降，錄得1485億元收入。
徐樂江做大規(guī)模相當激進，曾豪言2010年使寶鋼集團的產能突破1億噸，后修改為5000萬噸，但至2009年寶鋼集團的產能在3000萬噸左右。其做大規(guī)模的“代表作”是寶鋼湛江港項目，該項目總投資1400億元，總產能將達到2000萬噸。這一規(guī)模相當于2009年寶鋼股份的產能，如湛江港項目達產，意味著再造一個寶鋼。
靠高起點建立的寶鋼集團技術優(yōu)勢很難持續(xù)，未來的競爭是成本，規(guī)?；鶐淼膮f(xié)同效應是鋼鐵企業(yè)的出路。
寶鋼的優(yōu)勢緣于其高起點。1978年年底確定立項并開工以來，寶鋼前三期工程的總投資近1400億元，當時，全國銀行個人儲蓄才180億元，國家每年財政收入只有800億元。
寶鋼的龍頭地位，緣于設備先進、產品具有優(yōu)勢。但隨著其它鋼鐵企業(yè)的追趕，起點的優(yōu)勢逐漸喪失。
一份鋼鐵行業(yè)資料顯示，寶鋼冷軋汽車板的市場占有率已連續(xù)數(shù)年在50%左右徘徊；家電用鋼的市場占有率在2004年時還高達53%，至2008年，占有率下滑至30%左右；而管線鋼，2001年時仍由寶鋼與韓國浦項共霸，如今不得不與鞍鋼、武鋼等分享。
捍衛(wèi)長協(xié)礦制度？?
徐樂江在任時另外一件廣受詬病的事是每逢鐵礦石漲價前夕，寶鋼必提高產品出廠價。
由于進口鐵礦石長協(xié)價格已連續(xù)多年飆漲，寶鋼的行為被業(yè)界視作鐵礦石漲價的有利依據(jù)。但寶鋼的行為背后是其想要維系依然脆弱的鐵礦石長協(xié)制度的無奈努力。
事實上，目前的鐵礦石市場價格與長協(xié)礦價格存在巨大價差，原有的年初通過談判制定全年鐵礦石采購價格的制度處于崩潰邊緣，鐵礦石供應商企圖改變原有的長協(xié)制度的定價機制。
寶鋼一直是長協(xié)礦制度的受益者。寶鋼全部的鐵礦石均源于進口，并且全部都是長協(xié)礦，享受比其它依賴進口鐵礦石更加低廉的原料成本。
為了保留成本優(yōu)勢，寶鋼不惜接受每年鐵礦石供應商提出的高比例漲幅，也不愿讓上述制度解體。
徐樂江：現(xiàn)年51歲，1982年加入寶鋼，2007年1月起身兼寶鋼集團董事長、寶鋼股份董事長職務。