長沙地鐵2號線試運營，車上擠滿了乘客。王志偉 攝

　　“五一廣場站到了……”伴隨著清脆的報站聲，從河西特意趕來的李女士趕緊起身。她可是轉(zhuǎn)了一趟公交車來坐地鐵，在五一小長假最后一天趕到五一廣場淘寶去。

　　“打車太貴、開車破費、擠公交太累”，這是不少市民對去五一廣場逛街相當糾結(jié)的歸納和總結(jié)。而今年五一小長假，因為地鐵2號線的開通，各商圈的客流明顯增加，沿線的商家樂開了懷。

　　記者體驗 地鐵裝來的盡是血拼族

　　長沙進入“地鐵時代”后的首個小長假，各大商圈冷熱立現(xiàn)。到商場“血拼”成了許多人的假期主題，這也讓長沙地鐵成了一輛超大的“購物車”，套用一句流行的話，“地鐵裝載的不是乘客，而是血拼一族”。要說五一購物最好的去處，當然要數(shù)五一廣場。

　　3日下午4時，記者從河西金星路站，登上了地鐵2號線。雖然這是光達站方向的第二站，但地鐵上已經(jīng)沒有空位，乘客大多是輕裝出行。隨著地鐵前行，乘客逐漸多了起來，到了溁灣鎮(zhèn)站，車廂里已經(jīng)有公交車早高峰的感覺。不到15分鐘，地鐵到了五一廣場站，記者隨大部分乘客走出地鐵。

　　置身五一廣場站，你會發(fā)現(xiàn)什么叫“永不止步”，熙攘的人潮不容你稍作停留。而車站內(nèi)外，大概可以分為兩種人：雙手空空的，心里盤算著如何掃貨；滿載而回的則想著如何享用“戰(zhàn)利品”。

　　作為湖南首席商圈，五一廣場絕對是休閑、血拼的首選。據(jù)長沙地鐵官方微博發(fā)布的消息，五一三天，在地鐵2號線19個站點中，五一廣場站均位居客流量的冠軍，其中5月3日客流量達40792人次，比第二名的長沙火車站多6575人次。

　　客流翻番 五一商圈銷售不同程度增長

　　“以前和朋友一起逛街，不僅路上堵車，到地方了半個小時還找不到停車位，心里很窩火。現(xiàn)在沿著地鐵2號線，可以隨意選擇周邊商場愉快地購物。”李女士與同伴出了地鐵就直奔商場。

　　3日晚5時至7時，記者陸續(xù)走訪五一廣場多家商場，發(fā)現(xiàn)基本都已人滿為患，人氣、財氣兩旺。截至3日晚8時，大部分商場的客流和銷售與去年同時段相比都有不同程度的增長。

　　位于五一廣場站出入口的商場，地理位置可謂得天獨厚。友阿春天有關(guān)負責人介紹，五一三天進店的客流是去年五一的3倍以上，銷售也有所增長。“300送151”的活動，再加上“重回那年的老長沙——特色手工藝體驗之旅”，吸引數(shù)萬市民前來感受棕編、捏面人等傳統(tǒng)手工藝的樂趣。王府井百貨三天也收獲了2200萬元銷售額，其中服裝類占到40%左右。

　　集合了購物、餐飲、KTV、電影院等休閑娛樂業(yè)態(tài)的購物中心也人氣爆棚。樂和城的五一創(chuàng)意集市吸引了不少年輕人。負一樓的餐廳門口，等位的隊伍排得老長。據(jù)樂和城有關(guān)負責人介紹，三天的客流比去年五一假期增長約50%。

　　“據(jù)觀察，雖然五一商圈的客流翻番，但并不是所有客流都能轉(zhuǎn)化為消費者。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示，大部分客流是體驗地鐵而來，順便逛逛街。受大環(huán)境影響，短時間內(nèi)消費力不會因為地鐵而爆發(fā)。

　　馬太效益 強者更強，有的商圈則被“抽水”

　　相比五一商圈，地鐵2號線上的其他商家則幾家歡喜幾家愁。