繼二手車增值稅改革、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記政策出臺后，8月1日，全國范圍正式取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制。這意味著，國內(nèi)二手車交易打通最后堵點(diǎn)。

　　“國五”限遷取消首日，北京商報(bào)記者了解到，多地二手車商已開始聯(lián)系外省相關(guān)車源，并咨詢相關(guān)辦理手續(xù)，為遷入國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車做最后準(zhǔn)備，同時(shí)，國五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格也出現(xiàn)下探。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一直以來，各地二手車限遷等政策被認(rèn)為是二手車流通行業(yè)的堵點(diǎn)。隨著限遷破除，今年國內(nèi)二手車交易量在達(dá)到1900萬輛預(yù)期的同時(shí)，有望沖擊2000萬輛目標(biāo)。

　　二手車價(jià)下調(diào)

　　今年6月，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時(shí)指出，要確定加大汽車消費(fèi)支持政策，進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。其中，針對二手車市場，今年8月1日起對小型非營運(yùn)二手車全面取消遷入限制。隨后，商務(wù)部等17部門印發(fā)的《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中再次明確，支持二手車流通規(guī)模化發(fā)展，各地區(qū)嚴(yán)格落實(shí)全面取消二手車限遷政策，今年8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

　　一位上海二手車商對北京商報(bào)記者表示，按照上海市規(guī)定，8月1日起，凡符合國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)二手車，可申請轉(zhuǎn)入本市。“前幾天發(fā)布相關(guān)規(guī)定后，便有消費(fèi)者來咨詢相關(guān)情況。”上述二手車商坦言，“國五”限遷取消第一天，店里一方面在聯(lián)系外省進(jìn)行車輛外遷，另一方面也在考慮遷入一些消費(fèi)者關(guān)注的車型，今后不僅可以在南方地區(qū)流通，經(jīng)營的二手車源也將更加豐富。

　　事實(shí)上，除“準(zhǔn)時(shí)”解除“國五”限遷的上海市外，如珠江三角洲地區(qū)、天津市、河北省等已在政策落地前便開放二手車流通，而這些省市的二手車價(jià)格也已出現(xiàn)波動。“限遷取消后，外省車源開始陸續(xù)遷入，整體車源的增長進(jìn)一步拉低本地二手車交易價(jià)。”一位廣州二手車商表示，由于疫情等因素影響，今年上半年二手車市場情況并不理想，不少二手車商手中都有一定庫存，加之“國五”限遷取消后大量外省二手車遷入，整體交易價(jià)已下探一成左右。

　　二手車售價(jià)走低的同時(shí)，二手車商的收車價(jià)也有所降低。一位北京二手車商透露，各地放開“國五”限遷后，也提升了北京的二手車外遷率，但由于外省二手車商手中的庫存量并不小，因此目前采購車型時(shí)相對謹(jǐn)慎，進(jìn)而也就壓低了收車價(jià)格。“例如2018年的奔馳E級車型，此前收車價(jià)在30萬元左右，目前降至28萬元左右。”他表示，近期二手車市場進(jìn)入交易淡季，價(jià)格波動還不明顯，預(yù)計(jì)后期價(jià)格還會下探。

　　中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，隨著限遷政策全面取消，各地二手車將會真正流通起來，部分二手車源短缺的城市，二手車價(jià)格將隨之回落。

　　拉動兩頭需求

　　二手車限遷全面取消后，不僅降低購車成本，同時(shí)也拉動高低兩端車型的需求。

　　多位二手車商對北京商報(bào)記者表示，近年來限遷政策逐漸破冰，但多為二線城市，三四五線城市的“破限遷”力度并不大。一位二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴北京商報(bào)記者，一線城市的二手車車況相對較好，占據(jù)店內(nèi)一半的車源遷出量，三四線城市則主要作為的二手車遷入地。

　　三四線城市全面放開二手車遷入的同時(shí)，中低端車型的流出也將增多。“北京地區(qū)二手車車況好，但此前河北省多地一直為限遷地區(qū)，導(dǎo)致不少車況好的車源無法遷入，但這些城市對于10萬元左右的二手車有著不小的需求量。”一位北京二手車商稱，河北省以石家莊為集中收車地，限遷取消后當(dāng)?shù)囟周嚿虖谋本┦哲嚭螅倥l(fā)給邯鄲等地的車商，讓二手車徹底流通起來，這也拉動了10萬元左右的二手車交易。

　　不僅三四線城市，此次全面取消限遷也讓上海、廣州等一線城市打破了國五排放標(biāo)準(zhǔn)車型不能遷入的限制。與三四線城市相反，這類一線城市的二手車需求多為豪華車型。“上海、廣州等城市對于百萬元級二手豪車的需求量較大。”上述北京二手車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對北京商報(bào)記者表示，此前以250萬元收購一輛2020款賓利歐陸GT，但在手中兩個月都沒賣出。限遷破除前，只能想辦法在北京內(nèi)部消化，如今上海等地限遷破除，店里已經(jīng)開始聯(lián)系外省賣家收車。

　　中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫告訴北京商報(bào)記者，隨著全國疫情防控形勢好轉(zhuǎn)，以及全面取消二手車限遷政策推動，今年6月全國二手車跨區(qū)域流通情況明顯好轉(zhuǎn)。

　　加速車市回暖

　　取消“國五”限遷政策實(shí)施后，將加速市場回暖。

　　目前，國內(nèi)汽車市場已由“增量”變?yōu)椤按媪俊保囅M(fèi)也進(jìn)入換購時(shí)代，而二手車市場交易也成為拉動汽車市場增量的驅(qū)動力之一。數(shù)據(jù)顯示，去年國內(nèi)二手車交易量為1758.51萬輛，創(chuàng)歷年新高。不過，今年上半年二手車市場出現(xiàn)10%的同比下滑。一位二手車商表示，今年上半年受多重因素影響，多地二手車交易量出現(xiàn)下滑，二手車商均在等待下半年市場回暖。

　　北京商報(bào)記者了解到，二手車限遷、征稅辦法束縛及缺少臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記被業(yè)內(nèi)視為阻礙二手車便利流通的三大堵點(diǎn)。2020年5月1日，二手車增值稅改革政策正式實(shí)施，今年8月1日全面取消限遷，10月1日臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記問題也將解決，二手車交易有望進(jìn)入高速發(fā)展期。

　　“二手車行業(yè)車源屬性強(qiáng)，一二線城市作為優(yōu)質(zhì)車源聚集地，此前受制于限遷政策，優(yōu)質(zhì)車源向低線流通受阻，這也抑制了購車需求釋放。”瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，二手車流通打破區(qū)域限制，將讓低線城市消費(fèi)者能夠購買到高線城市的優(yōu)質(zhì)車源，充分釋放汽車消費(fèi)潛力，帶動汽車消費(fèi)升級。

　　在王曉宇看來，一二線城市二手車的順利售出，釋放了購買新車、二手車的消費(fèi)需求，帶動汽車制造、新車銷售等汽車消費(fèi)服務(wù)需求的持續(xù)穩(wěn)定增長，盤活整個國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，促進(jìn)中國汽車市場大流通。

　　中國汽車流通協(xié)會方面預(yù)測，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階，對比今年上半年的二手車交易量，下半年還有1200萬輛的空缺。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著新政落地，二手車市場將在下半年快速升溫，追趕1200萬輛缺口。

　　同時(shí)，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍預(yù)測，一旦政策落地并得到很好的執(zhí)行，在未來一到兩年時(shí)間內(nèi)，我國市場上的二手車交易量會達(dá)到甚至超過新車銷售量。

　　北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢