2023年中秋、國慶假期從9月29日至10月6日，共8天時間，全國收費公路繼續(xù)對7座以下（含7座）小型客車免收通行費，免費時段是9月29日0時到10月6日24時。

記者從交通運輸部獲悉，中秋、國慶假期，鐵路、公路、水路、民航營業(yè)性客運量全面回升，營業(yè)性客運總量將達4.9億人次，較2022年同期日均增長78.6%。

記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，鐵路國慶黃金周運輸今日啟動，自9月27日至10月8日，為期12天，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客1.9億人次，日均發(fā)送旅客1583萬人次，9月29日為客流最高峰，預(yù)計發(fā)送旅客超2000萬人次。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運輸部門綜合考慮出行規(guī)律、假期時長、天氣情況、亞運會觀賽、小客車免通等因素，對中秋、國慶假期期間交通運行情況進行了研判，預(yù)計今年中秋、國慶假期公眾出行意愿強烈，公路出行量將創(chuàng)歷史新高，旅游人數(shù)有望迎年內(nèi)新高峰。

客運量持續(xù)高位運行

跨區(qū)域人員流動量有望創(chuàng)新高

該負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計中秋、國慶假期，跨區(qū)域人員流動量持續(xù)高位運行，全社會跨區(qū)域人員流動量（包括營業(yè)性客運量、高速公路及普通國省道小客車出行量）達20.5億人次，日均2.57億人次，比2019年同期日均增長11.5%，比2022年同期日均增長58.8%。

客流分布整體將呈現(xiàn)“兩頭高、中間低”的特點，出程客流集中度較返程客流集中度更高，公路出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日前后。京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)路網(wǎng)流量較大，預(yù)計比2022年同期增長40%以上。

重點旅游城市將成為出行熱點地區(qū)，旅游人數(shù)有望迎年內(nèi)新高峰，旅游出行預(yù)計將超出行總量的60%。中長距離出行占比將進一步提升，預(yù)計省際市際出行或?qū)⒊?0%。

此外，貨運物流量總體將保持平穩(wěn)。預(yù)計公路日均完成貨運量較節(jié)前將下降約15%—20%，假期結(jié)束后將快速回升至常態(tài)。

自駕出行量或?qū)⑵茪v史峰值

公眾錯峰意識增強

今年中秋、國慶假期連休8天，與杭州亞運會賽事后半程高度重疊，公眾旅游、探親、觀賽等出行需求十分旺盛，預(yù)計假期公路出行量會創(chuàng)歷史新高，特別是公路跨省長距離出行明顯增加，小客車自駕出行比例相對較高。

該負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計中秋、國慶期間，全國高速公路日均流量約為5700萬-5800萬輛，比2022年同期增長46%-49%。假期首日全國高速公路流量可能突破歷史最高值，預(yù)計將達到6600萬輛。

與此同時，公眾在假期前一天提前返鄉(xiāng)或出行意愿較往年更為強烈，預(yù)計假期出程高峰時段為9月28日16時至次日凌晨、9月29日9時至14時。假期長距離與中短距離出行交織，公眾錯峰意識增強，返程不再集中于假期最末期，較為分散，預(yù)計假期第五至六天起，部分區(qū)域可能出現(xiàn)相對集中返程情況。整個假期的出行最高峰將出現(xiàn)在9月29日10時前后，路網(wǎng)通行壓力較大。

擁堵區(qū)域?qū)⒊识帱c分布。今年中秋、國慶假期公眾出行目的更加多樣、出行分布更加廣泛，擁堵緩行路段呈多點分布，擁堵程度預(yù)計加大。人口密集城市進出城高速公路、城市機場高速公路、通往熱門景區(qū)公路、西部地區(qū)熱門旅游公路等局部路段易發(fā)生擁堵緩行。此外，受亞運會賽事與中秋、國慶假期疊加影響，杭州及其周邊地區(qū)公路擁堵也將加劇。

鐵路客流呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢

千方百計增加運力滿足旅客出行需求

“今年中秋、國慶假期長達8天，旅客出行意愿強烈，探親流、旅游流交織，鐵路客流呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。”國鐵集團客運部負(fù)責(zé)人介紹，從鐵路12306售票系統(tǒng)火車票預(yù)售情況來看，假期首尾以長途客流為主、中間短途客流居多，9月13日啟動假期運輸售票以來，12306售票系統(tǒng)已平穩(wěn)度過售票高峰。

據(jù)介紹，我國鐵路部門始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，千方百計增加運力，提高運輸服務(wù)品質(zhì)，強化應(yīng)急保障，最大限度滿足旅客假日出行需求，保障國計民生重點物資運輸。

千方百計增加運力投放。全國鐵路實行高峰列車運行圖，進一步優(yōu)化運輸組織，日均計劃開行旅客列車11500余列，較日常增加1850余列，其中最高峰日安排開行列車將超過12000列，日均旅客座席能力預(yù)計較2019年同期增長18.5%。充分挖掘運輸潛力，通過開行夜間高鐵等方式，增開熱門方向長途直通旅客列車320列，采取動車組重聯(lián)運行、普速旅客列車加掛車廂等方式，增加旅客座席，進京、進滬、進穗方向列車原則上安排滿軸或滿編組運行；各鐵路局集團公司適時靈活增開管內(nèi)臨時旅客列車，動態(tài)滿足短途旅客出行需求；全力做好杭州亞運會運輸服務(wù)保障工作，為賽事平穩(wěn)運行提供支撐。

持續(xù)提升客運服務(wù)品質(zhì)。組織重點站車窗口單位，增加節(jié)日期間客運服務(wù)力量，加強高峰時段進站候車旅客疏導(dǎo)和乘降組織，保障空調(diào)、供水、餐飲等基本服務(wù)。關(guān)愛老幼病殘孕等重點旅客，最大限度提供便利。加強鐵路12306信息服務(wù)力度，用好候補購票、在線選鋪、網(wǎng)絡(luò)訂餐等服務(wù)功能，加強協(xié)調(diào)聯(lián)動，與地鐵、公交、出租車等市政交通有序接駁，不斷提升旅客出行體驗。繼續(xù)開好公益性慢火車，方便沿線群眾假日出行。

做好應(yīng)急保障。為應(yīng)對突發(fā)客流，在全國鐵路各樞紐地區(qū)儲備一定數(shù)量的備用客車車輛和乘務(wù)人員，隨時準(zhǔn)備上線運行。做好惡劣天氣、大面積晚點、設(shè)備故障等各類場景下的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，完善工作預(yù)案，加強實戰(zhàn)演練，確保應(yīng)急有備、處置果斷，確保鐵路大動脈安全暢通，最大限度降低對運輸秩序和旅客出行的影響。

強化重點物資保障力度。對節(jié)日物資及糧食、棉花、化肥等重點物資實行精準(zhǔn)保供、優(yōu)先運輸，服務(wù)經(jīng)濟運行持續(xù)好轉(zhuǎn)和人民群眾假日生活。用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運、西煤東運主通道，加大電煤保供力度，確保全國鐵路直供電廠存煤量穩(wěn)定。加強各大鐵路口岸運輸組織，確保中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車開行穩(wěn)定暢通。加強鐵路95306系統(tǒng)和中歐班列門戶網(wǎng)站應(yīng)用，持續(xù)提升貨運辦理效率和服務(wù)品質(zhì)。