中新網(wǎng)寧波1月17日電(藍(lán)伊旎 孫耀楠)歲末年初，各類“成績單”集中亮相。據(jù)浙江省海港集團(tuán)17日消息，2024年，寧波舟山港完成貨物吞吐量13.77億噸，同比增長4%，連續(xù)16年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3930萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11%，增幅為近7年新高，穩(wěn)居世界第三。
寧波舟山港。 湯健凱 攝當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)仍然較多。多重壓力下，寧波舟山港為何能實(shí)現(xiàn)龐大基數(shù)的“再攀登”？
于港口而言，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的拓展延伸，無疑是實(shí)現(xiàn)增量的關(guān)鍵所在。2024年，寧波舟山港加快推進(jìn)重點(diǎn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一批重大項(xiàng)目如期完工，進(jìn)一步釋放港口潛力。
去年，梅山港區(qū)10號泊位正式對外啟用，助力港區(qū)年集裝箱吞吐量首超“1000萬箱”，寧波舟山港一躍成為全球唯一擁有兩座“千萬箱級”單體集裝箱碼頭的港口。
金塘港區(qū)大浦口集裝箱碼頭能力提升工程收官、大榭港區(qū)集裝箱碼頭二期工程開工、六橫港區(qū)佛渡作業(yè)區(qū)通航能力提升工程啟動......一系列重點(diǎn)工程項(xiàng)目的有力推進(jìn)，都為寧波舟山港運(yùn)輸生產(chǎn)按下了“加速鍵”。
寧波舟山港。 李澤浩 攝面對紅海危機(jī)導(dǎo)致全球航運(yùn)線路受擾等挑戰(zhàn)，寧波舟山港持續(xù)提升運(yùn)力保障，不斷完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
向東出海，寧波舟山港積極拓展海外“朋友圈”，加強(qiáng)與國際干線船公司的合作，全港航線總數(shù)持續(xù)保持在超300條的高位，并于2024年底開通長三角直達(dá)歐洲最快航線，為“新三樣”和跨境電商貨物出口提供新的出海方案。
向西延伸，寧波舟山港加力深耕物流體系建設(shè)，深入浙江省內(nèi)外腹地市場，大力推行“一單制”“一箱制”，為多式聯(lián)運(yùn)的蓬勃發(fā)展注入動力。
據(jù)悉，2024年，寧波舟山港完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量超180萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增幅達(dá)兩位數(shù)，圖定班列增至27條，輻射全國16個(gè)省、67個(gè)地市。
拓業(yè)務(wù)、強(qiáng)生產(chǎn)。寧波舟山港顯著提升船舶進(jìn)出港效率等多項(xiàng)服務(wù)效率指標(biāo)，有力保障了集裝箱和原油、液化油品、糧食、滾裝汽車等貨物的穩(wěn)定運(yùn)輸。
此外，寧波舟山港“智”“綠”疊加，勇闖轉(zhuǎn)型賽道。
近年來，寧波舟山港在智慧化、綠色化的賽道上加速奔跑，大力推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭轉(zhuǎn)型升級。
據(jù)介紹，寧波舟山港加快推進(jìn)“2+1”智慧化碼頭示范工程建設(shè)，通過“騰籠換鳥”、技術(shù)革新等方式逐步提升集裝箱、大宗散貨碼頭設(shè)備自動化率，目前擁有全球唯一單體超千萬混線作業(yè)自動化集裝箱碼頭、全球唯一雙40萬噸離島作業(yè)自動化散貨碼頭。
同時(shí)，寧波舟山港加大綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣力度，推動能源供給“多能互補(bǔ)”、能源使用“清潔低碳”、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)“調(diào)整降排”，進(jìn)一步激活綠色港口發(fā)展“新動能”。(完)