中新網成都1月20日電 (記者 岳依桐 賀劭清)“新能源汽車產業發展至今，早已不僅局限于私家車，新能源專用車輛也日益普及。”正在成都召開的四川省兩會上，四川省政協委員李紅朋20日接受中新網記者采訪時表示，新能源專用車產業方興未艾。
專用車指裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務或專項作業以及其他專項用途的汽車。包括冷藏冷鏈、市政環衛、垃圾轉運、信號轉播等類型。
1995年中國第一輛新能源汽車面世，中國新能源汽車產銷總量連續十年位列全球第一。深耕該行業多年的李紅朋認為，中國新能源汽車產業發展勢頭一往無前，而專用車的工況和作業場景非常適合電動化。“很多專用車在固定的區域作業，或按照固定的線路作業，能夠很好地規避續航等問題。”
圖為新疆烏魯木齊市天山區首批氫能快遞專用車(資料圖)。記者 劉新 攝在李紅朋看來，四川具有大力發展新能源專用車產業的基礎，因為專用車多以商用車為主要載體打造，而四川則擁有豐富的商用車資源。“我認為未來四川可以加大力度發展新能源專用車產業。”
李紅朋所在的公司就主攻新能源專用車市場。他介紹道，該公司年產值超過2億元。“每年都有300臺至500臺新能源專用車出口海外，目前客戶遍布意大利、挪威、芬蘭、土耳其、加拿大、美國、新加坡、印度尼西亞等20多個國家和地區。”
李紅朋還談道，近年來新能源專用車銷售模式從過去以買賣為主，轉變為以租賃為主，這給民營企業帶來一定挑戰。為應對類似挑戰，今年上會，他建議進一步加大對四川新能源專用車產業發展的金融支持力度。(完)