中新網(wǎng)大連2月24日電 (記者 楊毅)大連市長海(跨海)大橋項目啟動儀式24日舉行，標志著東北里程最長的跨海大橋項目正式開建，這是中國在建投資規(guī)模最大的陸島公路項目。
長海大橋效果圖。 中國建筑供圖作為中國唯一的海島邊境縣，大連長海縣素有天然漁倉美譽。但受潮汐、大風、大霧等多種自然因素限制，該地區(qū)海運每年有60多天無法通航，通航期間也無法實現(xiàn)24小時全天候通航，限制了海島居民出行和經(jīng)濟社會發(fā)展。項目建成后，將終結長海縣“朝發(fā)夕至、看天出島”的交通困局。
大連市長海(跨海)大橋項目(以下簡稱“長海大橋”)全長25.5公里，其中跨海段19公里，陸域段6.5公里，項目起點位于長海縣大長山島，橫穿里長山海峽，于普蘭店區(qū)皮口港東側登陸，先后上跨濱海公路、國道G201鶴大線、丹大快鐵等主要線路。
據(jù)遼寧中建基礎設施投資建設有限公司董事長張茂春介紹，該項目總投資79億元人民幣，長海大橋設計以“水滴型”為創(chuàng)意主線，寓意大連以海為生、因海而興的城市構想，全線采用一級公路技術標準，雙向四車道，設計速度為80公里/小時，運營期25年，計劃2029年建成通車。
張茂春說，針對長海大橋身處緯度高、海域深、地質條件復雜等特點，大橋深水區(qū)下部結構將采用一體化智能平臺進行施工，上部結構通過智能架設裝備進行安裝，大橋主橋橋塔將采用自主研發(fā)的造塔機進行施工，全方位推動綠色建造和智能建造。
大連長海縣副縣長于景旭說，長海大橋是補齊長海陸島交通短板，升級完善海陸空綜合交通運輸體系的民生之橋。大橋建成后，將進一步完善國家公路體系，突破陸島聯(lián)接交通瓶頸，同時對促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展具有里程碑意義。(完)