據路透社報道，梅賽德斯-奔馳和寶馬正在對未經授權的美國對華豪車出口活動展開調查。兩家車企高管表示，近來，這類未經授權的出口豪車數量激增，威脅其在中國這一最大汽車市場的利潤。
自中國允許在上海自貿區注冊的汽車經銷商無需外國車企同意便可進口汽車之后，灰色進口車數量便大增，加劇了寶馬和梅賽德斯-奔馳這兩家德國車企的價格壓力。
因此，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒稱，該公司從一年前便開始加大對美國汽車向中國出口活動的打擊力度。
梅賽德斯-奔馳美國區首席執行官SteveCannon說，當灰色出口汽車數量達到4000時，我們引起了重視。
有些美國汽車經銷商明知故犯，將汽車賣給灰色市場出口商，后者再經過未經授權的渠道將汽車出口至中國。戴姆勒公司可以對這類經銷商實施懲罰。
梅賽德斯采取的第一步是鼓勵經銷商通過使用Zillow等在線資源核查潛在買家的地址，以此審查購買GL大型SUV等專屬市場車型的買家，并對現金付款設置障礙。
SteveCannon說，“我們把它扼殺在萌芽階段。”Cannon指的是未經授權買家在美國購買汽車然后出口到中國的能力。“他們進行灰色出口的能力幾乎完全被我們打掉了。”
中國的汽車灰色市場存在有段時間了，主要集中在北方港口城市天津。中國幾乎一半的汽車進口交易在天津完成。奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳占據了中國高端車市場的70%-80%份額。
一輛寶馬650iXDrive敞篷車在美國的售價是9.79萬美元，而在中國的售價接近200萬元。
寶馬負責全球銷售的董事會成員IanRobertson稱，該公司十分關注中國為汽車平行進口掃清道路的新法律。寶馬政府美國執法機構配合，調查購買這些灰色進口車的資金來源和流動情況。
對于經非法渠道從美國出口至中國的車輛數量，寶馬沒有掌握準確數字，但發現中國有些寶馬車的導航和發動機是專為美國市場推出的。這些發動機針對的是美國的燃料類型，并不適合燒中國的汽油，結果導致從灰色市場購買的車輛性能變差。
中國汽車市場高速發展了多年，如今需求漸漸冷卻，導致全球汽車制造商和本土汽車經銷商的緊張加劇。今年初，寶馬稱將對中國經銷商補償51億元。由于經濟增長放緩，以及未經授權汽車經銷商增多，寶馬在中國的正規經銷商正飽受銷量放緩之苦。