新華社法蘭克福5月31日電（記者劉向）德國基爾全球化中心主任、基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所霍爾格·格爾克教授日前警告說，當(dāng)前歐洲電動汽車市場需求顯著下滑，對來自中國的電動汽車加征關(guān)稅將導(dǎo)致產(chǎn)品價格繼續(xù)上漲并進(jìn)一步抑制需求，給歐洲汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型帶來重大負(fù)面影響。

  1月17日，人們在比利時布魯塞爾舉辦的2024布魯塞爾汽車展上參觀上汽名爵電動汽車。新華社記者趙丁喆攝

  “提高電動汽車關(guān)稅自然會推高中國電動汽車在歐盟市場的價格，”格爾克在接受新華社記者采訪時說，“所有來自中國的電動汽車，無論由哪家公司生產(chǎn)，都將被征收關(guān)稅。這可能意味著，從中國出口到歐盟的德國品牌汽車也將受到影響。”

  歐盟委員會于去年10月發(fā)起對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查。有消息稱，歐盟委員會或?qū)⑿Х旅绹鵀E用貿(mào)易保護(hù)主義，對中國電動汽車加征關(guān)稅。對此，德國交通部長、經(jīng)濟(jì)部長、財政部長近日均表示，對中國電動汽車加征關(guān)稅無法保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而只會傷及德國企業(yè)、德國經(jīng)濟(jì)和公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。

  2022年6月15日，在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的VivaTech科技創(chuàng)新展覽會上，巴黎大眾運輸公司展示393號線路自動駕駛客車，該車由中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司制造。新華社記者高靜攝

  基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所5月31日公布的一份研究結(jié)果顯示，一旦歐盟對從中國進(jìn)口的電動汽車加征關(guān)稅，歐中雙邊貿(mào)易和歐洲電動汽車生產(chǎn)將受到明顯影響，從中國進(jìn)口的電動汽車數(shù)量將明顯下降。

  格爾克表示，當(dāng)前歐盟各國在對華加征關(guān)稅問題上持不同立場。在德國，尤其是汽車行業(yè)明確表示希望避免與中國發(fā)生貿(mào)易摩擦。“首先是因為德國汽車制造商本身在華生產(chǎn)并出口歐盟，其次是擔(dān)心中國會采取反制措施。”

  他還警告說，對中國電動汽車加征關(guān)稅，從全球角度看，也會增加實現(xiàn)應(yīng)對氣候變化目標(biāo)的難度，甚至可能影響全球氣候治理。

  格爾克指出，要避免潛在的貿(mào)易戰(zhàn)，重要的是要相互溝通、傾聽對方的關(guān)切并達(dá)成妥協(xié)。“歸根結(jié)底，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮和避免氣候災(zāi)難是各方的共同目標(biāo)，只有齊心協(xié)力，才能實現(xiàn)這一目標(biāo)。”