中新網(wǎng)珠海9月28日電 (記者 鄧媛雯 蔡敏婕)第十三屆中國國際航空航天博覽會28日在珠海開幕，中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成珠海的飛行投水功能演示首秀。
中航通用飛機有限責(zé)任公司華南公司總工程師黃領(lǐng)才當(dāng)天在新聞發(fā)布會上稱，預(yù)計2023年AG600飛機具備滅火能力，計劃2024年取證后投入使用。
當(dāng)天12時14分，由趙生、趙磊、魏鵬、張世海4名成員組成的機組按預(yù)定科目和計劃，從珠海機場跑道起飛，在本場進行飛行投水功能演示，9噸水隨著飛機下部投汲水艙門的打開傾瀉而下，精準(zhǔn)覆蓋投水目標(biāo)區(qū)域。投水后飛機狀態(tài)良好，響應(yīng)特性正常，投水任務(wù)系統(tǒng)及飛機其他各系統(tǒng)工作穩(wěn)定。
中國自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成珠海的飛行投水功能演示首秀。 陳楚紅 攝2017年12月，AG600飛機在誕生地廣東珠海順利完成陸上首飛；2018年10月，AG600飛機成功實現(xiàn)水上首飛起降。
據(jù)了解，AG600飛機在湖北省荊門漳河機場開始滅火任務(wù)系統(tǒng)首次科研試飛。截至9月15日，滅火任務(wù)系統(tǒng)已完成地面系統(tǒng)原理驗證、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水試飛四個階段具體試驗，完成了滅火系統(tǒng)驗證試飛，驗證了滅火任務(wù)系統(tǒng)工作狀態(tài)、汲水投水功能特性，以及次高原環(huán)境下飛機投水特性，系統(tǒng)功能特性符合設(shè)計要求，標(biāo)志著今年AG600滅火系統(tǒng)功能驗證任務(wù)取得成功，為加快AG600項目工程化應(yīng)用、適航驗證及其領(lǐng)先試用奠定基礎(chǔ)。
滅火任務(wù)系統(tǒng)是AG600飛機執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵系統(tǒng)，也是AG600項目必須攻克的技術(shù)難題。此次航展投水功能演示，展示了中國自主研制大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機滅火任務(wù)系統(tǒng)功能。
據(jù)介紹，作為中國“大飛機家族”之一的AG600，是為滿足滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，著重圍繞滿足森林滅火、海難救護等方面的迫切需求而開發(fā)研制的一種應(yīng)急救援航空裝備。
AG600飛機特有的船體機身設(shè)計使其擁有水上飛機的水上起降能力，可在內(nèi)陸江河湖泊、水庫和周邊海域飛行使用。通過擴展陸上起降能力，彌補了水上飛機不能陸上起降的不足，還可利用公路與軍民用機場等完成起降。這種兩棲特性使其能夠滿足多種任務(wù)需要，一般可在4級海況條件下起降，極為惡劣的條件下，還可選擇陸上機場起降，提高了飛機的出勤率、使用效率。(完)