河北滄州黃驊港，海天遼闊；陸海交界之處，列車往來，巨輪穿梭。

　　2024年，黃驊港交出喜人成績單：累計完成貨物吞吐量3.55億噸，同比增長7.35%，集裝箱完成84.6萬標(biāo)箱，同比增長35.7%；同時，單日吞吐量最高突破59.79萬噸，刷新開港以來歷史紀(jì)錄。

　　2023年5月11日，習(xí)近平總書記來到黃驊港煤炭港區(qū)碼頭，了解河北省港口整合發(fā)展和黃驊港生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展規(guī)劃等情況。習(xí)近平總書記強調(diào)，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設(shè)，創(chuàng)新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化大港。

　　河北牢記總書記囑托，通過港口功能提升、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新等，持續(xù)推動黃驊港轉(zhuǎn)型升級，努力把沿海優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢，奮力譜寫黃驊港高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

　　功能提升

　　實施滾裝碼頭、集疏運體系等項目，助力實現(xiàn)港區(qū)多式聯(lián)運，拓展全貨類運輸能力

　　夏日里，黃驊港港區(qū)各項目施工熱火朝天。在綜合港區(qū)滾裝碼頭一期工程項目現(xiàn)場，施工已進(jìn)入深層真空預(yù)壓關(guān)鍵階段，71臺真空抽氣設(shè)備24小時滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。施工人員堅守關(guān)鍵點位，密切監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)與數(shù)據(jù)指標(biāo)，實時調(diào)整參數(shù)，確保施工穩(wěn)定高效推進(jìn)。

　　占地面積約860畝，總投資16.2億元……綜合港區(qū)滾裝碼頭一期工程項目主要建設(shè)一個5萬總噸客貨滾裝泊位和一個7萬總噸汽車滾裝泊位，預(yù)計2026年年底完工。碼頭年設(shè)計通過能力為商品汽車28萬輛、滾裝車輛9萬輛，雜貨22萬噸。

　　“項目填補了黃驊港汽滾、客滾運輸功能的空白，能夠更好地服務(wù)于臨港及后方腹地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化綜合運輸體系，實現(xiàn)港區(qū)多式聯(lián)運，降低物流成本，拓展港口功能、實現(xiàn)港腹聯(lián)動。”滄州港口發(fā)展集團(tuán)滄州渤海新區(qū)海翔港務(wù)有限公司總經(jīng)理霍慶瑜說。

　　近年來，黃驊港不斷夯實煤炭大港的主體功能，自2020年起，每年在黃驊港下水的煤炭保持在2億噸以上，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位。

　　“目前，煤炭港區(qū)五期工程項目已于2025年3月正式開工，預(yù)計2027年底建成投產(chǎn)，將進(jìn)一步提升我國西煤東運、北煤南運大通道的整體保障能力。”國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在鞏固煤炭主體功能基礎(chǔ)上，聚焦打造多功能大港，兩年來，滄州實施了總投資775億元的30個重點港口及配套項目，除滾裝碼頭項目外，還包括黃驊港散貨港區(qū)30萬噸級原油碼頭項目，綜合港區(qū)9號、10號通用泊位碼頭項目，集疏運體系項目等，助力黃驊港拓展全貨類運輸功能。

　　“黃驊港集疏運體系項目總投資56.99億元，包括煤炭堆場、礦粉堆場和鐵路專用線3個子項目。”滄州港務(wù)集團(tuán)滄港鐵建公司總經(jīng)理賈啟彥說，“目前，煤炭堆場工程已經(jīng)完工，礦粉堆場工程正在安裝軌道堆取料機。作為港口礦石碼頭的物流配套項目，礦粉堆場項目建成后，可使黃驊港實現(xiàn)礦粉的專業(yè)化儲存、輸送及配載等增值服務(wù)功能。”

　　資源整合

　　常態(tài)化運行中歐班列，穩(wěn)步建設(shè)跨境電商物流基地，積極對接雄安新區(qū)

　　5月30日，一趟裝載50個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的中歐班列從黃驊港發(fā)運。

　　據(jù)了解，這批貨物涉及無紡布、機械配件、家具等，從河北滄州、山東壽光抵達(dá)黃驊港后，直接在渤海東站完成鐵路編組，經(jīng)石家莊國際陸港轉(zhuǎn)運出境。這條與“一帶一路”相銜接的陸海新通道，正以更強勁的動能融入全球物流體系。

　　對接共建“一帶一路”需求，2024年5月，黃驊港新開通兩條中歐班列，2024年開行8列，2025年實現(xiàn)快速增長，今年以來已累計開行38列，裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1140個，總貨值達(dá)2.3億元。中歐班列在黃驊港已實現(xiàn)常態(tài)化運行。

　　近年來，河北在不斷拓展黃驊港港口本身功能的基礎(chǔ)上，積極對接國家戰(zhàn)略，推動資源整合，強化輻射帶動，堅持國際化視野，努力將黃驊港打造成為綜合性服務(wù)港、國際性貿(mào)易港、共建“一帶一路”重要樞紐和雄安新區(qū)及冀中南地區(qū)便捷出海口，綜合性大港建設(shè)向縱深推進(jìn)。

　　6月初，位于黃驊港的北方（滄州）跨境電商物流基地建設(shè)加快推進(jìn)。三大功能區(qū)中，過渡區(qū)2.5萬平方米倉庫與3000平方米的辦公樓已建成，核心區(qū)3萬平方米的跨境電商綜合服務(wù)中心主體已完工，10萬平方米的12座標(biāo)準(zhǔn)化倉庫正在建設(shè)海關(guān)監(jiān)管設(shè)施，6.3公里海鐵聯(lián)運專線正加緊施工。此外，項目還留有拓展區(qū)，滿足未來存儲需求。

　　“該項目依托黃驊港20條內(nèi)外貿(mào)航線，串聯(lián)‘港口+物流+外貿(mào)+產(chǎn)業(yè)’四大引擎。隨著‘低成本、高時效、快出海’的跨境供應(yīng)鏈逐步完備，該基地有望成為區(qū)域跨境電商樞紐之一，助力河北外向型經(jīng)濟不斷發(fā)展。”渤投物流公司董事長孟慶治說。

　　目前，錦聯(lián)國際、騰信國際等跨境物流企業(yè)率先入駐，當(dāng)?shù)匾舱e極筑巢引鳳，爭取更多企業(yè)落地，共建跨境物流合作聯(lián)盟。基地全面投用后，可有效降低企業(yè)物流成本，形成更強大的物流規(guī)模效應(yīng)，為物流、電商人才提供廣闊空間。

　　在對接雄安新區(qū)方面，近兩年，黃驊港不斷取得新進(jìn)展。據(jù)滄州港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理劉洋介紹，2023年9月，黃驊港雄安綜合服務(wù)中心在雄安新區(qū)綜合保稅區(qū)正式設(shè)立，并開通服務(wù)窗口，將港口口岸一系列功能前置，并為企業(yè)提供以港口功能為核心的陸、港、海全程多式聯(lián)運物流服務(wù)。

　　2024年4月，滄州黃驊港—雄安新區(qū)內(nèi)陸港成立，內(nèi)陸港充分發(fā)揮“雄安新區(qū)+自貿(mào)試驗區(qū)+跨境電商綜試區(qū)+綜合保稅區(qū)”四區(qū)疊加的政策優(yōu)勢，不斷擴大輻射范圍，實現(xiàn)港口與腹地同頻共振。

　　目前，來自雄安新區(qū)以及保定地區(qū)的棉紡織品、輪轂、農(nóng)機配件、石材、箱包、過境煤炭等各類內(nèi)外貿(mào)貨源，有了從雄安新區(qū)到黃驊港的新能源綠色運輸通道，帶動當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　推動煤炭專業(yè)化碼頭零碳建設(shè)，促進(jìn)5G技術(shù)融合應(yīng)用，探索智能生產(chǎn)和數(shù)字運營

　　6月初，黃驊港煤炭港區(qū)三期碼頭零碳試點項目建設(shè)加快推進(jìn)，標(biāo)志性建筑測風(fēng)塔已建設(shè)完畢。當(dāng)?shù)卮罅ν七M(jìn)陸域風(fēng)電項目建設(shè)，擬建設(shè)8臺單機容量為6兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機，項目建成后預(yù)計每年可為港區(qū)提供綠色電力約1.5億千瓦時，減少二氧化碳排放超12.5萬噸。

　　作為全國首個煤炭碼頭零碳試點項目，該項目于2024年6月入選交通運輸部第一批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目名單，計劃于2027年5月建成。“該項目將推動實現(xiàn)能源供給清潔化、港口機械車船電動化、能源利用高效化、作業(yè)工藝流程化和能源管理智慧化，助力煤炭專業(yè)化碼頭零碳建設(shè)。”國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　近幾年，黃驊港綠色港口建設(shè)不斷提速。煤炭港區(qū)5萬噸級以上干散貨專業(yè)化碼頭岸電覆蓋率已達(dá)100%。岸電系統(tǒng)提高了能源利用效率，減少了船舶靠港廢氣排放，節(jié)約了燃油支出，有利于黃驊港可持續(xù)發(fā)展。此外，氫能零碳運輸應(yīng)用示范項目投入使用，“黃驊港—武安—山西”等3條氫能零碳運輸線路開通。“綠港氫城”項目加快實施，推動黃驊港向“生態(tài)零碳”邁出新步伐。

　　在綠色發(fā)展底色上，黃驊港不斷深化智慧港口建設(shè)。“我們通過‘5G+北斗+慣導(dǎo)’技術(shù)融合，實現(xiàn)船舶/裝船機高精度定姿定位，為自動化裝船提供高精度位姿數(shù)據(jù)和預(yù)防碰撞。此外，還通過‘5G+VR’技術(shù)融合應(yīng)用，實現(xiàn)用智能語音進(jìn)行裝船機自動化控制。”國能黃驊港務(wù)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃驊港“5G智慧港口創(chuàng)新應(yīng)用”已入選國家能源領(lǐng)域5G應(yīng)用典型案例。

　　為推動智慧港口建設(shè)，國內(nèi)首套散貨港口智能生產(chǎn)操作系統(tǒng)在黃驊港煤炭港區(qū)實現(xiàn)應(yīng)用，黃驊港成為全球首家全流程智能作業(yè)的干散貨港口、全國首家作業(yè)現(xiàn)場全面無人的智能化煤炭港口。

　　“智慧化發(fā)展，推動工作效率持續(xù)提升。目前，華港數(shù)字運營平臺投入使用，港口整體作業(yè)效率提高15%。無人駕駛重載列車在朔黃鐵路首試成功，平均牽引能耗降低2.9%。”國能朔黃鐵路公司調(diào)度指揮中心主任高明明說。

　　潮起渤海灣，風(fēng)勁正當(dāng)時。黃驊港正以智能化、綠色化為筆，描繪出一幅現(xiàn)代化大港的生動畫卷。

　　《 人民日報 》（ 2025年06月06日 06 版）