中新網(wǎng)西寧6月16日電(祁增蓓 周悅翔 陸蕓)16日，記者從中國鐵路青藏集團有限公司獲悉，日前，經(jīng)過為期半月的集中消缺作業(yè)后，由該公司青海青藏鐵路工程有限公司承建的曹家堡中航油鐵路專用線改擴建工程完工啟用，標志著青藏高原首條標準化航空用油鐵路運輸通道正式建成。
資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運輸通道。(無人機照片) 陸蕓攝2024年7月動工的曹家堡中航油鐵路專用線改擴建工程是西寧曹家堡國際機場三期擴建項目的配套工程，施工涉及地面擴建、舊鐵路改造、新鐵路鋪設等內容，將原來中石油與中航油共用線路進行了增量擴容，把原有三股線擴建為四股線，主要用于西寧曹家堡國際機場啟用后的機場航油輸送。
據(jù)了解，西寧曹家堡國際機場是青藏高原最大的民用國際機場，該機場原有的航油運輸主要采取公路、鐵路同步進行的方式。改造前，機場僅配備一條專用的卸油鐵路線，由中國石油天然氣集團有限公司(以下簡稱“中石油”)和中國航空油料集團有限公司(以下簡稱“中航油”)共同使用。
資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運輸通道建成，并開展為期半月的集中消缺作業(yè)。(無人機照片) 陸蕓攝近年來，隨著青海經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，西寧曹家堡國際機場日均航班起落架次日漸增多，原有鐵路線已無法滿足航油輸送需求，加之該鐵路線始建于20世紀90年代，出現(xiàn)設備老化等問題，建設一條運輸能力更為強大的鐵路航油輸送通道迫在眉睫。
擴建后，中石油與中航油可實現(xiàn)互不影響進出列車，并同步實現(xiàn)四列罐車卸油作業(yè)，徹底改變了以往共用線路相互制約的局面，大幅提高了作業(yè)效率。
資料圖為航拍青藏高原首條航油鐵路運輸通道。(無人機照片) 陸蕓攝據(jù)悉，此次改擴建后的航油鐵路專用線，是我國第二條、青藏高原首條航空用油運輸鐵路專用線。投產后，預計航油運輸量將由2019年的15.3萬噸，逐步增加至2030年的45萬噸，遠期可實現(xiàn)年均75萬噸的輸送量，將極大地增強西寧曹家堡國際機場的航油保供能力。(完)