中新社天津4月2日電 (記者 王君妍)記者2日從天津海關(guān)獲悉，“紫丁香”號國際客貨班輪日前靠泊天津臨港修船碼頭，該輪長149米，寬23米，價值1.3億元(人民幣，下同)，將在此進行為期20天左右的輪機修理。
這是今年天津臨港修船碼頭迎來的第5艘待維修國際航行船舶。隨著該輪的到來，中國首個船舶區(qū)外保稅維修中心進口船值突破30億元。
該船舶區(qū)外保稅維修中心位于天津臨港經(jīng)濟區(qū)，是中國首個、也是目前唯一一個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外的船舶保稅維修中心。
自成立以來，該保稅維修中心共計為20余艘國際航行船舶開展保稅維修，已開展貨船、集裝箱船、滾裝船及客船的保稅維修業(yè)務(wù)，客戶遍及全球主要發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家。
據(jù)介紹，區(qū)外保稅維修，指企業(yè)以保稅維修方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運輸工具從境外運入境內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外進行檢測、維修后復(fù)運出境的業(yè)務(wù)。
據(jù)天津臨港海關(guān)工作人員介紹，相較于其他貨物和運輸工具，大型船舶和海工裝備由于體積大、移動條件受限等特點，更適合在海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外開展保稅維修。
“采用保稅維修模式，有助于進一步降低維修成本，提高國際競爭力。”天津新港船舶重工有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張宏蛟說：“這兩年我們平均每年維修量10艘左右，預(yù)計今年可達(dá)到20艘以上，全年維修產(chǎn)值將達(dá)9500萬元以上。”
為進一步助力保稅維修業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，天津海關(guān)推行“一船一方案”，根據(jù)船舶類型、維修改造工藝、航線等要素對待維修船舶開展綜合評定，結(jié)合評定結(jié)果和船舶特點對其“量身定制”監(jiān)管方案。(完)