(經濟觀察)中歐班列“多點開花” 助力福建穩經濟穩外貿

　　中新社福州5月1日電 (記者 龍敏)滿載服裝、鞋帽、紙尿褲等日用品的中歐班列，4月30日從福建泉州東站鳴笛啟程，經滿洲里鐵路口岸通關出境，預計15天后到達莫斯科，成為本輪本土疫情發生以來泉州開出的首趟中歐班列。此前一天，75030次中歐班列(紅古田號)從龍巖市上杭火車站開出，駛往歐洲。

　　此間經濟專家受訪時認為，中歐班列“多點開花”，助推福建加快構建“雙循環”重要節點通道。

　　福建是中國東南沿海制造業強省、外貿強省。疫情下國際海運一柜難求、運費上漲幅度大，推動福建多地競相布局中歐班列。目前，廈門、泉州、武夷山、寧德、龍巖等福建多地已開行中歐班列。統計顯示，2021年，福建開行中歐(亞)班列437列，同比增長21列。

　　隨著“紅古田號”開行，龍巖市成為福建又一開行中歐班列的城市。龍巖市商務局官員表示，新開辟的國際物流通道將有力推動該市外經貿加快發展，助力打造區域物流和供應鏈中心。

　　泉州市商務局局長張小紅稱，中歐班列將為企業出口賦能添勢。美佳爽(中國)有限公司董事長陳漢河也表示，貨物從家門口就能搭乘國際班列，且運輸時間與海運相比節省約25天，大大降低了企業運輸成本。

　　“絲路海運”“絲路飛翔”以及鐵路等互聯互通提速升級，為福建中歐班列“多點開花”奠定了基礎。截至今年1月底，“絲路海運”聯盟成員單位達到200多家，涵蓋港口、航商、鐵路等物流全流程。廈門港、福州港、天津港、青島港、營口港、廣州港、北部灣港等港口相繼開行了86條“絲路海運”命名航線，構建起聯通27個國家99個港口的航線網絡，累計完成7361個航次，集裝箱吞吐量801萬標箱。

　　海峽(福建)交通工程設計有限公司董事長段國華指出，隨著興(國)泉(州)鐵路興國至清流段、浦(城)梅(州)鐵路開通，福建出省鐵路通道增至11條，福建“三縱六橫”鐵路交通主框架基本建成。

　　當前，全球經濟形勢復雜嚴峻，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠，尤其是泉州、寧德等地經濟今年春季以來遭受本土疫情影響。福建農林大學經濟與管理學院教授戴永務認為，面對本土疫情“倒春寒”，中歐班列“多點開花”將推動福建穩經濟、穩外貿。

　　目前，福建各級各部門結合實際，持續打出政策“組合拳”，幫扶企業渡過“疫”關。福建省發展和改革委員會披露的促進工業經濟平穩增長行動方案顯示，福建將鼓勵外貿企業與班輪公司簽訂長期協議；支持廈門港等開展海鐵聯運國際過境業務，推動“絲路海運”與中歐班列、西部陸海新通道聯動發展。

　　福建自由貿易試驗區、21世紀海上絲綢之路核心區等“多區疊加”政策優勢持續釋放，繼續為中歐班列的發展注入強勁動力。福建省商務廳相關負責人表示，福建將推動中歐班列拓展貨源、擴線增量，鼓勵提高海鐵聯運比例，提升口岸物流網絡輻射力。

　　也有專家向記者表示，各地要加強合作，謹防開通中歐班列“一哄而上”，以避免可能出現的資源重復和浪費。(完)