中新網(wǎng)大連7月13日電 (記者 楊毅)由中車大連機(jī)車車輛有限公司自主研發(fā)的6臺高原環(huán)境適應(yīng)性HXN3B型調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車，13日在青藏鐵路公司西寧段、格爾木段正式運(yùn)用。該車是國產(chǎn)化大功率交流傳動調(diào)車機(jī)車在高原地區(qū)的首次運(yùn)用。
HXN3B型高原調(diào)車機(jī)車裝車功率為3200千瓦，最大運(yùn)用速度100公里/小時，啟動牽引力560kN(千牛)，持續(xù)牽引力527kN，適用于高原高海拔地區(qū)調(diào)車作業(yè)及小運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)用，可滿足高原線路陡坡、長大坡道對機(jī)車牽引性能提出的更高要求，并具有高可靠性、高舒適度、低排放、低油耗、低噪音等特點(diǎn)。
圖為大功率交流傳動調(diào)車機(jī)車。 白鵬海 攝中車大連公司針對高原地區(qū)特殊運(yùn)行運(yùn)用環(huán)境、工況，在既有平原HXN3B型交流傳動調(diào)車機(jī)車基礎(chǔ)上進(jìn)行一般性改進(jìn)，研制出高原環(huán)境適應(yīng)性HXN3B型調(diào)車機(jī)車。該車在柴油機(jī)性能、電氣系統(tǒng)絕緣、冷卻系統(tǒng)能力、防紫外線能力等方面優(yōu)化。加裝機(jī)車制氧系統(tǒng)，保障司乘人員在高海拔、缺氧環(huán)境中的身心健康。
此外，機(jī)車采用國內(nèi)自主研發(fā)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，替代了國外進(jìn)口機(jī)車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；將制動系統(tǒng)更換為國產(chǎn)制動系統(tǒng)部件，使“中國智造”機(jī)車再次駛進(jìn)高原。
圖為大功率交流傳動調(diào)車機(jī)車。 白鵬海 攝大連機(jī)車方面表示，去年以來，中車大連公司成功研制高原雙源動力集中動車組內(nèi)燃動力車，“復(fù)興號”首登“世界屋脊”，此次調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車正式在高原地區(qū)運(yùn)用，將緩解高原干線機(jī)車增加后對調(diào)車機(jī)車的需求，提升編組站編解效率，助力青藏地區(qū)鐵路運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(完)