代駕行業(yè)亟待規(guī)范和監(jiān)管
繼打車軟件走紅之后，如今代駕軟件又在廈門市場(chǎng)掀起熱浪——只要用手機(jī)下單，距離最近的代駕司機(jī)就可迅速上門。代駕軟件火了，廈門傳統(tǒng)代駕企業(yè)卻是一片恐慌。一些傳統(tǒng)代駕企業(yè)已決定集體降價(jià)，與代駕軟件放手一搏。
(據(jù)《海峽導(dǎo)報(bào)》)
按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理，當(dāng)某一行業(yè)數(shù)量過多(進(jìn)入過多)時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這只“無形的手”就起著價(jià)格調(diào)節(jié)的作用，行業(yè)的各參與者通過“價(jià)格戰(zhàn)”形式爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。如今，代駕軟件對(duì)傳統(tǒng)代駕企業(yè)的沖擊，便是市場(chǎng)調(diào)節(jié)手段的生動(dòng)表現(xiàn)。手機(jī)代駕不僅操作方便，在價(jià)格上也比傳統(tǒng)代駕便宜，因而能夠迅速在國內(nèi)很多城市興起，迫使著傳統(tǒng)的代駕公司主動(dòng)降價(jià)。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是好事，在一定程度上保證了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率和參與者自身的活力。然而，市場(chǎng)從來不是萬能的，它存在盲目性、自發(fā)性和滯后性等局限性。在傳統(tǒng)的代駕企業(yè)眼中，代駕軟件的產(chǎn)生就像是一“攪局者”，面對(duì)迅猛的發(fā)展趨勢(shì)，只能使出不常規(guī)的卑劣手段：廈門的一些傳統(tǒng)代駕企業(yè)故意使用代駕軟件“忽悠”代駕軟件的司機(jī)，然后再“放鴿子”。代駕軟件的背后往往站著資金雄厚的投資商，當(dāng)務(wù)之急是占領(lǐng)市場(chǎng)，并不在乎單筆交易的盈利，由于不差錢，就盡可能地壓低價(jià)格。種種亂象正是單純市場(chǎng)調(diào)節(jié)的盲目性表現(xiàn)。
也許，有不少人認(rèn)為，消費(fèi)者們最大限度地享受價(jià)格實(shí)惠，這樣豈不是更好？事實(shí)上，行業(yè)市場(chǎng)處于無序的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，最終損壞的還是消費(fèi)者們的利益。線上代駕監(jiān)管價(jià)格便宜，但其代駕司機(jī)多為兼職，良莠不齊，常常出現(xiàn)車輛違章、車內(nèi)物品丟失、意外傷害等一系列事件。盡管它有打分評(píng)價(jià)功能，但也并不能保證完全的公開透明。由于與傳統(tǒng)代駕公司不同，不少手機(jī)代駕公司與司機(jī)之間是一種合作關(guān)系而并非雇傭關(guān)系，因此一旦產(chǎn)生糾紛，處理起來非常麻煩。如果傳統(tǒng)的代駕公司一味降低價(jià)格，它在服務(wù)和安全保障上勢(shì)必大打折扣，對(duì)選擇代駕的乘客們來說，自然也不利。
代駕軟件火了，倒逼著傳統(tǒng)代駕企業(yè)降價(jià)，代駕行業(yè)也將面臨著一個(gè)重新洗牌的過程。只不過，在這過程中，作為“看得見的手”的政府調(diào)控和監(jiān)管必須跟進(jìn)。然而遺憾的是，目前卻沒有明確的監(jiān)管部門和相關(guān)法規(guī)，雖然有登記注冊(cè)，但交警、客運(yùn)管理等相關(guān)部門，均無專門機(jī)構(gòu)對(duì)代駕進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)于代駕這個(gè)新興行業(yè)，現(xiàn)在更沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。代駕行業(yè)的盲區(qū)，折射出政府在公共治理上對(duì)市場(chǎng)的“后知后覺”，這無疑是造成行業(yè)無序競(jìng)爭(zhēng)的另外一個(gè)重要原因。
其實(shí)在代駕市場(chǎng)這塊“蛋糕”下，傳統(tǒng)代駕企業(yè)和線上代駕之間是可以得以合理分配的?；ヂ?lián)網(wǎng)代駕當(dāng)然是未來代駕行業(yè)的一大趨勢(shì)，占有重要的市場(chǎng)份額，而傳統(tǒng)代駕可以選擇與KTV、會(huì)所、酒吧等進(jìn)行充分的合作，著重定位高收入人群，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，也能占有一席之地。當(dāng)然，要保證兩者良性有序的發(fā)展，一個(gè)重要的前途是需要政府部門出臺(tái)完善的相關(guān)法規(guī)和履行必要的監(jiān)管。
□ 葉 鵬