11月28日下午，北京市門頭溝區王平鎮安家莊村外，國道109新線高速公路全線控制性和關鍵性工程——安家莊特大橋上跨豐沙鐵路轉體橋（以下簡稱“安家莊轉體橋”）實現雙幅高空同步轉體對接，一道“云帆”就此矗立在永定河上。在4臺千斤頂的牽引下，鋼桁梁左、右幅分別向逆時針旋轉25度、24度后到達設計接收墩位置，整個過程歷時47分鐘。自此，全球首例墩頂雙轉體曲線鋼桁梁斜拉橋成功跨越豐沙鐵路、永定河、109國道。
“為不影響既有鐵路正常行車以及減少對永定河的干擾，并保證施工安全，工程采用墩頂同步轉體法施工。”中鐵京西（北京）高速公路發展有限公司總經理劉宇表示。據介紹，安家莊轉體橋是國道109新線高速公路唯一一座轉體橋，起于豐沙鐵路北側、先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道，左、右線分幅布設，左幅為鋼桁梁斜拉橋，轉體重量15800噸，右幅為連續鋼桁梁橋，轉體重量9400噸。
施工過程中，工程采用智能化同步控制牽引系統、智能化實時可視監控系統，監控轉體梁關鍵截面應力、橋端位移、轉體速度、空間位置、牽引力等相關參數，實時掌握轉體橋的狀態，確保左、右幅橋體轉體速度同步。同時，采用北斗定位智能監測系統，實時監測轉體速度、俯仰角和橫滾角等數據，并將實時數據回傳BIM（建筑信息模型），實現“線上模型+線下實體”同步轉體，大大提高了轉體施工安全性。
記者從施工單位了解到，該工程從2021年9月開始，無論是從橋梁轉體結構設計、管柱內外交替焊接、超大超重型蓋梁吊裝，還是對2097種鋼桁梁桿件的拼裝，均采用國際頂尖技術。“鋼桁梁完成體系轉換，主體結構施工完成，下一步將進行為期一個月的支座安裝和落梁等附屬施工。”項目負責人路祥龍說。
安家莊轉體橋是北京市交通運輸行業和門頭溝地區災后重建的重大節點工程。門頭溝區相關負責人表示，以此為契機，門頭溝還將加快推進電力、通信等市政設施的隨路建設，把國道109新線高速打造成防災救災的復合型廊道。國道109新線高速公路是提升門頭溝山區段交通質量的重要基礎設施。該高速公路從北京市門頭溝區西六環軍莊立交向西，最終與河北省張涿高速相接，全長約65.4公里，建成后，將進一步完善京西地區高等級路網，從西六環到門頭溝區清水鎮，將由現在的近兩個小時車程縮短到40分鐘。
《 人民日報 》（ 2023年11月30日 02 版）