一套西服，從門店量體到收到成衣，全程只用7天；一條輪胎，有5項國家專利；產品、工廠、品牌揚帆出海……2024年，紅豆集團有限公司（以下簡稱“紅豆集團”）全年申請專利388件，累計申報專利5185件。
黨的二十屆三中全會《決定》提出“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。近年來，以傳統產業起家的紅豆集團向“新”而行，通過“智改數轉網聯”落地新制造，以產品科技創新激發新動能，以國內國際雙循環打造新業態。
一套西服的數智化之旅
“身高為1.83米，體重為200斤……”顧客周先生走進紅豆男裝江蘇省無錫市薈聚中心店，進入“智能量體艙”進行個性化量體。通過激光掃描，系統采集身高、體重、腰圍等19項數據，并通過網絡傳回紅豆集團紅豆男裝5G全連接工廠。
工廠工藝技術中心根據數據自動計算出53塊數字模板，通過訂單管理系統，同步發送給剪裁和縫制兩個生產車間。
在剪裁車間，投影燈將這套西服的數字模板，投射在裁剪臺上，不同部位呈現不同顏色。操作員鋪上布料、按下開關，自動裁床機開始“咔嚓咔嚓”裁剪，不僅邊緣光滑精準，還能最大化利用布料。
8分鐘后，用于拼接一套西服的53塊布料剪裁完畢。操作員按顏色分類，將布料放到3輛自動搬運小車上——上衣前片和后片各一輛，褲子一輛。車上放置二維碼訂單，小車通過“感知”二維碼信息，去往不同工位。
車到縫制車間，每個工位的智能縫紉機旁，都配有平板電腦，不僅播放示范視頻提示工人操作標準，還能顯示布料從哪里來、要到哪里去。
“每套西服生產有293道工序，上衣分兩部分縫制，在第185道工序‘重逢’，上衣和褲子走完所有流程后‘找到’彼此。”紅豆男裝5G全連接工廠廠長潘家祥說，7天時間，這套西服就可發往門店并交到周先生手里。每天，工廠生產西服約2000套。
站在“紅豆—紡織服裝工業互聯網平臺”前，屏幕上跳動的一組組數據，全景顯示著工廠人員及機器的運轉情況。“利用數智化技術，我們對生產資源不斷進行統籌和優化。”潘家祥介紹，2021年以來，剪裁車間用工節省60%，效率增加32%，成本下降18%。
一條輪胎的高端化之路
走進紅豆集團江蘇通用科技股份有限公司的超高性能乘用車輪胎生產車間，只見黃棕色的天然橡膠、純白色的杜仲膠、墨黑色的炭黑粉末、數十種化工助劑，源源不斷地被加入兩層樓高的密煉機里混合攪拌，一排擠出機將攪拌均勻的黑色“面團”切成不同規格的“面片”，作為輪胎各個部位的結構件。
經過密煉、成型，結構件組裝成的胎坯被小車送往硫化黑燈車間，在180多攝氏度的“蒸鍋”里蒸上11分鐘，新輪胎熱乎出爐。
公司副總經理卞亞波介紹：“這款‘千里馬GA8’輪胎主要用于新能源汽車，新能源汽車起步瞬時扭矩大，對輪胎耐磨損、防打滑等性能提出了更高的要求。”
看胎面，有膠的變化、花紋的優化；在胎里，還有抗刺扎高分子材料的涂覆。“一條輪胎要走向高端化，要從內到外‘脫胎換骨’。過去10年間，在這條小小的輪胎上，陸續形成了5項國家專利。”公司輪胎技術研究院副院長趙江華表示。
產品走向高端，背后離不開科研支撐。
“杜仲膠有良好的耐磨性，但過去并未廣泛用于乘用車輪胎的批量生產。”趙江華說，2013年起，公司與清華大學、哈爾濱工業大學等高校合作，成立國家級博士后科研工作站和國家級企業技術中心，開始前沿基礎研究。公司科研團隊通過反復試驗，不僅論證了杜仲膠用作輪胎原料的各種優點，還攻克了其在應用過程中遇到的各項難點和問題。“2023年，杜仲膠首次成功應用于公司生產的乘用車輪胎，輪胎耐磨性能顯著提升，抗濕滑性能在新能源汽車輪胎專業測試中達到國際領先水平。”趙江華說。
一筆訂單的國際化之行
在電腦上打開“三維數字樣衣系統”，屏幕左側是一件毛呢大衣的版式圖，右邊是虛擬模特上身效果圖。隨著紅豆集團江蘇紅豆對外貿易有限公司設計師孫美玲拖動鼠標，畫面“舞動”，縫線的軌跡、面料的紋理、衣服拉伸及彎曲度等效果清晰可見。
孫美玲將新設計的毛呢大衣三維圖紙，通過樣衣系統發給德國客戶。“這是一筆跨國訂單。客戶訂購了1萬件男士毛呢大衣，要求公司自主設計。公司如今正從‘賣產品’向‘賣設計’轉型。”孫美玲說。
客戶確認后，孫美玲將設計圖發給數千公里外的興利制衣柬埔寨有限公司，公司負責人錢志平召集生產負責人，連線無錫的設計、業務人員召開產前會。“公司位于柬埔寨西哈努克港經濟特區內，目前5條大流水生產線、580名工人滿負荷開工，工廠今年訂單已排滿。”錢志平在視頻那頭說。
紅豆集團黨委書記、董事局主席周海江介紹：“從2019年起，紅豆集團開始布局跨境電商業務，開通多平臺旗艦店，推廣自主品牌，產品遠銷歐美、日本。一筆筆訂單折射出了國際化足跡。2024年商品交易總額同比增長186%，今年一季度同比增長超30%。”
拓展海外市場，積極發展跨境電商，推動自主品牌揚帆出海，紅豆集團國際化發展行穩致遠。
《 人民日報 》（ 2025年05月25日 04 版）