中新網重慶6月19日電 (張旭)中國首條跨座式單軌(以下簡稱“單軌”)線路——重慶軌道交通2號線于18日迎來正式開通運營20周年。
圖為中國(重慶)單軌交通發展成果展示推介會暨2025國際單軌交通(重慶)可持續發展論壇在重慶舉行。中新網記者 何蓬磊 攝由重慶軌道集團編寫的《從李子壩穿越到世界——重慶單軌發展之路》一書提到，過去20年，重慶單軌經歷了從無到有、從弱到強的歷程，創下多個“世界之最”，如“單線線路最長的單軌”“單日客運量最高的單軌線路”等。
6月18日，中國(重慶)單軌交通發展成果展示推介會暨2025國際單軌交通(重慶)可持續發展論壇在重慶舉行，吸引中國、新加坡、馬來西亞、意大利、越南等國的嘉賓參會，簽署一系列協議。
重慶有“山城”之稱，在破解世界級山地城市交通難題的過程中，單軌應運而生。重慶軌道集團副總經理薛勝超說，經過20年的積累，重慶擁有了大批專業人才和大量專利、技術成果，以單軌為特色的軌道產業鏈條，成了城市交通的重要組成部分。
近年來，“單軌穿樓”“開往春天的列車”等景觀蜚聲中外。重慶城市交通開發投資(集團)有限公司董事長石繼東說，得益于山水重慶的地貌特性和人文景觀，重慶單軌已深深融入城市肌理，成為通勤動脈與文旅名片的完美融合體。
“我非常欣賞重慶軌道交通2號線李子壩站的設計——列車穿樓而過。”越南河內城市鐵路管理委員會主任阮高明表示，這展現出交通系統、建筑與市民之間的和諧共處。李子壩站不僅是工程奇觀，更成為城市旅游熱點、文化符號，“李子壩模式”激勵了諸多城市建設者在本土化基礎上尋求友好型交通解決方案。
薛勝超亦提到，除了重慶這樣的山地城市，單軌也同樣適宜平原城市、旅游城市、機場捷運等。他表示，重慶軌道集團憑借多年經驗與成熟產業鏈，可針對不同城市、不同建設條件和場景，提供譜系化、清單式的跨座式單軌交通系統一站式解決方案。未來，還將加大科技創新、數字賦能力度，助力重慶單軌“走出去”。
資料圖為游客在重慶江北區一觀景平臺錯位拍攝單軌列車。 中新網記者 何蓬磊 攝阮高明說，越南河內高度重視與國際社會的合作，尤其是與中國的深入對接。也許在不久的將來，一列穿梭于紅河之上的單軌列車將出現在世人面前，就如同“河內的李子壩”。(完)