行走白山松水，產業協同、文化相融的協奏曲悅耳動聽，協調發展的蓬勃活力奔涌在城市間。
今年2月8日，習近平總書記在聽取吉林省委和省政府工作匯報時強調：“要統籌區域協調發展，推進長春現代化都市圈建設，注重同東北地區其他省份的協同聯動，形成融合發展的格局。”
從一座城的健康成長，到一個都市圈的協調發展，再到一個省乃至一個地區的全面振興，著眼于提高城市對人口和經濟社會發展的綜合承載能力，吉林正朝著建設現代化都市圈的方向加速邁進。
交通互聯，建設高效貫通功能圈
“冬天奔著吉林市去滑雪，這次去長春休個假。”時隔半年，浙江游客汪圓再次來到吉林省，落地龍嘉機場后的便捷通達令她印象深刻。
地處長春市和吉林市之間，龍嘉機場夏季客運繁忙。機場附近就是龍嘉高鐵站。從龍嘉高鐵站向東西兩側延伸出的優美弧線，讓城市連接更密切：向西，只需十幾分鐘到長春站，向東，半小時左右即可抵達吉林市。
通衢大邑一路歌，基礎設施加速建設，進一步將吉林省的區位優勢轉化為發展優勢。
兩張衛星圖，聚焦同一域，看到通達互聯的力度。與5年前相比，衛星俯瞰下的吉林省，城市間的線條更密：公路連通更緊密，吉林省高速公路通車總里程從約4000公里增長至超5000公里；高鐵網絡更立體，長春至長白山開通高鐵，往來時間從5小時壓縮至2小時左右。
多向聯通、多式聯運的對外對內通道日益完善，“硬聯通”為物流往來注入澎湃動力。
汽笛聲響，長春興隆綜合保稅區內，滿載汽車零部件的中歐班列啟程。2024年，長春國際陸港中歐班列開行量同比增長40%。
開放的吉林，與東北地區其他省份的協同聯動更加緊密。“借港出海”，長春至大連鐵海聯運實現“天天班”；“一單制”便捷通關，讓吉林貨物在家門口就能“登上”遠洋巨輪。“鐵公水空多式聯運體系日益完善，發展成一條條帶動經濟發展的‘黃金通道’。”長春興隆綜合保稅區黨工委書記侯永楠說。
連接，將更緊密。長春都市圈環線高速公路三期建設工程施工正酣，建成后將串聯7個周邊市縣，實現“1小時通勤”；沈白高鐵加速建設，預計年內竣工通車，將進一步暢通東北地區的協同聯動。
聚鏈成群，發展協同共興產業圈
54秒，一輛新能源汽車就總裝完畢，順利下線，這是中國一汽的造車效率。
中國一汽紅旗繁榮廠區總裝車間內，11條自動化生產線高效有序運轉。“廠區自2021年建成投產以來，一直是滿產狀態，平均每天有約1000臺汽車從這里走出。”中國一汽工程技術部總裝技術高級主任張國龍說。
100公里開外，四平市吉林世寶機械制造有限公司內，生產同樣火熱。不到兩小時，企業生產的零部件便運輸至中國一汽的工廠。
“區位優勢疊加技術創新，企業快速成長，與中國一汽的合作越來越緊密。”企業總經理周裕介紹，目前，超過120萬臺裝有該企業所制造零部件的汽車行駛在路面上。
汽車產業是吉林省第一支柱產業。2020年，吉林首次提出“長春國際汽車城”概念，明確構建以長春為核心的汽車產業都市圈。5年時間里，串點成鏈、聚鏈成勢，長春領航前行，四平、遼源等地區“配套集群”協同聯動，共同推動汽車產業集群上臺階。2024年，長春市汽車產業集群產值達4611億元。
軌道裝備產業跑出“高鐵速度”；光電信息產業攀高逐新……如今，立足地區特色優勢，吉林省多個城市優勢互補、組團發展，長春市的先進制造業，聯動吉林市的化工、遼源市的冶金和四平市的裝備制造等產業，共走合理分工、優化發展之路。
以人為本，打造宜居宜業生活圈
入夜，長春新民大街燈火璀璨。曾在長春上大學的吉林市游客王銳帶著父母漫步其間，“拆圍透綠，煥然一新，老街‘新生’，文化味更濃了。”
跨城游，在吉林省漸成常態。吉林進一步放大各地旅游資源效能，加強跨城旅游推介與產品開發，促進消費在往來間愈加活躍。
區域協調發展，最終成果由人民共享，宜居宜業是必然要求。
文旅共振，統籌旅游資源互補式發展。夏日，地處吉林市的松花湖度假區，青山疊翠，花海絢爛，戶外活動精彩紛呈。“滑雪場的夏天同樣有趣，長春等周邊城市客源占比超七成。”松花湖度假區總經理趙蘭菊介紹。
生態共治，促進綠色資源協同發展。伊通河，是長春市和四平市伊通滿族自治縣共有的“母親河”。近年來，上下游同管共治，水源保護、清淤疏浚、生態修復、景觀建設多措并舉，伊通河成為串聯城市的“生態綠廊”，上下游百姓共享一河清水的饋贈。
服務共享，推動基本公共服務一體化發展。今年上半年，長春市和吉林市攜手，創新推出“長吉通辦”政務服務新模式，79個事項納入首批通辦清單，著力破解企業和群眾異地辦事“多地跑、多頭跑、多次跑”難題。
白山松水啟新程。吉林省統籌區域協調發展，同步推進“硬聯通”和“軟建設”，一個更具競爭力、更富創新力、更有輻射力的現代化都市圈正在加速建設，奮力譜寫著東北全面振興新篇章。
（本報記者鄭智文、葛孟超、門杰偉、常欽）
《 人民日報 》（ 2025年07月27日 01 版）