中新網江西贛州5月8日電 (劉占昆 廖國勝)5月8日10時57分，隨著一聲汽笛聲，一趟滿載著光伏支架和光伏組件的中歐班列緩緩駛出贛州國際陸港，經阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達匈牙利布達佩斯。這趟中歐班列裝載50個40英尺集裝箱貨物，裝載著中國通用技術集團中國機械進出口(集團)有限公司在建匈牙利布扎克80MWp光伏電站項目。
據了解，2021年1月，贛州跨境電商綜試區與匈牙利中歐商貿物流合作園區成功簽署“雙區聯動”合作協議，并作為共建“一帶一路”國際合作項目，列入“中國-中東歐國家領導人峰會”成果清單。此次班列的成功發運是“雙區聯動”合作項目下的又一成果，標志著贛州在依托“一線雙區”項目基礎上，通過中歐班列向沿線重點經貿區延伸，有效地發揮贛州國際陸港、贛州綜保區、中國(贛州)跨境電商綜試區的綜合效能，不斷完善口岸生態圈，推動實現口岸經濟繁榮。
為做好運輸組織，中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段開辟綠色通道優化運輸方案，對中歐班列實行優先承運、優先裝車、優先掛運，優化運轉、調車、貨運作業流程。同時，還與贛州國際陸港港務有限公司、贛州海關等單位和部門加強協調配合，不斷提升班列組織、報關、查驗、裝卸等環節的效率。
5月8日，雙區聯動“中機號”中歐班列從贛州國際陸港發車。 鄒陽 攝與海運相比較，中歐班列采用鐵路轉關模式出口，運輸時效大大增強，有利于降低疫情對全球產業鏈沖擊，促進貨物和服務跨境流動。中國鐵路南昌局贛州國際港站黨支部書記曹輝林說，此次贛州至匈牙利雙區聯動“中機”號班列的開行，讓更多的進出口企業在“家門口”就能享受中歐班列帶來的便利，直接將貨物運到國外園區海外倉。與原來的海運方式相比，最高可提高1倍以上的運輸時效。
據統計，今年1月1日至5月7日，贛州國際陸港共開行中歐班列85列，日吞吐量600標箱，輻射歐亞大陸22個國家和100多個城市。贛州國際陸港已從最初木材進口、家具出口的單一通道，發展成為集外貿、物流、倉儲、金融等多元口岸經濟為一體的綜合性開放口岸。運營品種已覆蓋家具、木材、汽車、電子產品、玩具、服裝等十幾個品種，其中蔬菜、臍橙等特色農產品通過贛州國際陸港走出老區，遠銷國內外。
下一步，贛州國際陸港將借助“雙區聯動”合作項目，吸引更多的跨境電商貨物向贛州國際陸港集結，形成以“贛州-布達佩斯”出口班列為代表的中歐班列出口市場化運營新模式，助推中歐班列(贛州)可持續性發展。(完)